Zugang in der Garage

[Weimaraner]

Matze, das bei Monidur der Lappen die Farbe des Lacks bekommt ist normal. Ich würde gaaaaaanz vorsichtig die entsprechenden Stellen bearbeiten und dann Wachs drauf machen.
Hättest du was gesagt. Lack aufarbeiten mache ich zu Beispiel total gerne. Ich hätte das, gegen ein bißchen körperliche Zuneigung übernommen.
Grüße Andreas

[Schollega]

Gibt es neue Entwicklungen, Matze? Ich drücke immer noch die Daumen - langsam beginnt es echt weh zu tun.
Grüße

[Doc Holliday]

Nun ich hatte Besuch von Toni.... er hat sich im polieren versucht. Die dunkeln Läufer lassen sich mit Monidur entfernen oder blasser erscheinen.
Nachteil, der Lack wird auch erheblich dünner. Wir waren mit dem Anhänger beim Waschbären und haben den Rahmen gesäubert...

Das Problem mit dem Rahmen und dem schiefen Bremshebel war schnell gefunden. Alle unteren Streben waren locker. Die werksseitig gesetzten 2 Schweißpunkte pro Teil waren dann wohl zu wenig.

[Doc Holliday]

wo ich am rätseln bin ist die Kette. Es gibt verschiedene Angaben zu Länge. Laut den ET Shops 116 Glieder.
Habe hier noch 3 neue DDR Ketten mit 115 und 112 Gliedern. Diese sind jedoch eindeutig zu kurz. Vielleicht hat ja jemand was zum tauschen.

Der Tank ist innen wie außen wie neu. Einmal mit Bremsenreiniger gespült und gut.
Beim Motor scheiden sich die Geister. Habe beide Simmerringe gewechselt sowie die Kupplung ( urdie war komplett runter ) .
Garnitur sieht noch gut aus und KW hat keine Luft. Nun komplette Revision oder nicht, Teile hätte ich da aber es muss ja nicht immer gleich die große OP sein.

[Doc Holliday]

Nun hier mal ein paar Neuigkeiten ... der Rahmen ist instandgesetzt .. Es hatten sich lediglich sämtliche Schweißpunkte an der Motoraufnahme, Bremsbetätigung und Quertraverse gelöst.
Alles gereinigt, ordentlich geschweißt und mit Original Farbton und Owatrol versiegelt. Der Motor kommt auch wieder rein.

[Doc Holliday]

Beim Motor war ich mir nicht schlüssig ob komplette Revision oder erst mal nur das nötigste. Er bekam neue Simmeringe, neue Kupplungsscheiben, neues Öl sowie die Fussdichtung. Den Zylinder hab ich der Ölkohle entledigt und konnte soweit kein Verschleiß feststellen. Die Ringe am Kolben sind "noch" ok, wobei es noch die alten 2,5 mm Ringe sind welche schwer zu bekommen sind.

[Doc Holliday]

Gestern ging es mal wieder etwas weiter ... Motor ist drin. Auspuff habe ich so gut es ging mit Monidur gereinigt aber vielen Stellen am Mittelteile sind durch Rost stark angegriffen. Kennt jemand von Euch brauchbare Nachbauten ?

[Doc Holliday]

Der Motor läuft sehr gut, wobei ich auch erst ein paar Nadeln ausprobiert habe. Die originale war ausglutscht. Es ist doch ein Stück verwunderlich das der Motor mit verschiedenen 04 Nadel so unterschiedlich läuft. Ich habe meine Wahl an der Gasannahme ausgemacht.Nun noch ein paar finale Dinge und dann ist die Probefahrt fällig...

[fruity]

Die 04er variieren aber auch oft ganz schön. Schöner Roller. Ich hatte damals für den roten Spatz so einen Nachbau Auspuff gekauft. Die Qualität war okay. Der Chrom war langlebig.

[Doc Holliday]

Nachdem sich 5 Liter Gemisch über Nacht im Keller verteilt haben und wir von süßen Gemisch Geruch wachgekitzelt wurden habe ich mir noch mal den Benzin Hahn vorgenommen.
Eine falsche Montage kann ich ausschließen da ich hier noch einen zweiten Hahn habe. Kuriosum ist, das wenn der Kraftstoffhahn geschlossen ist, trotzdem noch etwas austritt. Der Schwimmer ist eigentlich dicht aber dennoch gab es einen See unter dem Moped. Das DIcht Gummi ist sehr weich aber nicht wesentlich augequollen.

[Schollega]

Soll ich noch nach einem anderen Benzinhahn suchen?
Grüße!

[Doc Holliday]

Der Benzinhahn ist mittlerweile dicht. Das Fahrzeug läuft jetzt auch recht gut. Die vordere Bremse habe ich erst mal gesäubert, Konen neu gefettet .Jetzt habe ich eine Frage zum Kupplungshebel, gab es die Ansatzschrauben nur auf der Bremsenseite. Habe jetzt erst mal aus meinem Fundus diese Stiftschraube eingesetzt da die Ansatzschraube von der Bremsenseite zu kurz ist.

[Doc Holliday]

Nachdem die meisten Arbeiten erledigt habe ich die ersten Probefahrten unternommen. Nun ich bin vorher noch nie mit einem Krach 50 unterwegs gewesen aber ich musste feststellen das der Roller mächtig dröhnt... Ist das normal ?
Ich spüre überall Vibrationen bei erhöhter Drehzahl.

Was sagen die anderen KR 50 Fahrer dazu ?

Die kleinen Gummischeiben habe ich überall verbaut.

[Weimaraner]

Das ist normal. Besonders gern vibrieren die Haken des Tunnels. Schau da mal, ob die richtig eingerastet sind.
Grüße Andreas

[Schollega]

Ja, da rumort viel während der Fahrt. Das ist normal und nur während der Gewöhnungszeit störend. Viel Spaß mit dem Roller.
Grüße!

[fruity]

Wie schon gesagt ist das relativ normal. Besonders der Tunnel vibriert gerne und geräuschvoll. Aber auch die Lampe vorne sollte gut in der Maske verschraubt sein. In bestimmten Geschwindigkeiten und Lastzuständen treten die Resonanzen häufiger auf. Obenrum sind sie meistens nicht mehr so stark. Das Ding nennt man nicht umsonst Krach fuffzig.

[Doc Holliday]

Danke Kollegen.
Nun den Spiegel habe ich schon "entdröhnt" . Nun werde ich mich Schritt für Schritt an die nächsten Baustellen wagen.
Aber noch eine Frage. Aus den ET Heften werde ich nicht schlau. Die HD Größe variiert zwischen 57 und 60 . Was ist korrekt. Habe das Gefühl das die 60er bei mir groß ist.

[fruity]

Die 60er sollte passen. 57er ist spatz und piccolo trumpf 7 mit M52. Vielleicht nochmal den Schwimmerstand anpassen.

[Siebenson]

Ich schließe mich Herrn Schneiders Worten an!

[Doc Holliday]

Die 60er sollte passen. 57er ist spatz und piccolo trumpf 7 mit M52. Vielleicht nochmal den Schwimmerstand anpassen.

Ja, habe jetzt eine neue 60er verbaut .. das Problem war das ich gleich mehrere Dinge gemacht hatte . Düse, Nadel und Schwimmerstand ....
Nun Düse kann ich ausschließen und Nadel ist jetzt wieder die alte drin. Warm läuft der Krach 50 super aber kalt ziert er sich noch ein wenig ...

Vorher lief er nach meinem Empfinden recht fett und ich konnte kein Vollgas fahren.
Das mit den Nadeln und der Vielfalt ist echt der Hammer. habe 5 verschiedene 04er Nadeln. 2 davon brandneu aus DDR Produktion. Das hat mich auf eine Idee gebracht um das Problem in den Griff zu bekommen. Dazu mehr in ein paar Tagen wenn der 1. Prototyp fertig ist.
Nein ich will keine Nadel nachfertigen.