große Wartung KR50 Baujahr 1960

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Mo 23. Feb 2015, 20:38

Mein KR 50 mache mir die letzten Monate Sorgen. Der Motor tourte unkontrolliert hoch. Standgas war kam möglich. Änderungen am Vergaser und allerlei Tausch brachten keine Erfolge.
Da ich ihn ohnehin auf seine originalen Felgen zurückrüsten wollte, wurde eine große Wartung daraus.
Jetz kommen erstmal nur Bilder. Erklärungen folgen später.

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Mo 23. Feb 2015, 20:41

Jetzt werden alle Teile gereinigt, der Motor bekommt neue Lager und Simmerringe, der Lack wird poliert, derTrank entrostet und die gebrochene Feder der Hinterradfederung ausgetauscht. Neue Kolben muß auch noch sein.
Ich werde berichten. ..

Schollega · Beitrag von **Schollega** » Mo 23. Feb 2015, 20:46

Hoffentlich werden auch die Schrauben an der Lampenmaske gleich mal getauscht. Ist der Lack original? Schönes Objekt, das Ding!

Was ist denn aus dem Feder-Projekt geworden?
Grüße!

Cloyd · Beitrag von **Cloyd** » Mo 23. Feb 2015, 21:23

Tja Andreas, manchmal ist das der beste Weg.
Du machst das schon, aber spare bloß nicht bei den Lagern!
Die Tube "Monidur" ist schonmal eine gute Wahl.

mfg Toni

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Mo 23. Feb 2015, 22:01

Ja Lack ist original. Die Schrauben sind bloß Platzhalter.

Alex · Beitrag von **Alex** » Di 24. Feb 2015, 12:37

Ohja, dein KR50 macht wirklich nen schmalen Fuß

Schönes Teil!

fruity · Beitrag von **fruity** » Di 24. Feb 2015, 21:04

Super Andreas. Geht doch

Ich hab übrigens das Veriegelungsgummiproblem lösen können, wenn du mir deine Adresse zukommen lässt, schicke ich dir welche.

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Di 24. Feb 2015, 21:10

Super!!! Kann ich Dir ne SMS schreiben?

fruity · Beitrag von **fruity** » Mi 25. Feb 2015, 23:02

klar.

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Fr 27. Feb 2015, 20:45

So, die Räder sind zum Zentrieren und heute war ein Stündchen Zeit weiter zu machen.
Die Motorhälften wurden gereinigt und ebenso der Rahmen.

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Fr 27. Feb 2015, 20:49

Die Feder der hinteren Dämpfung wurden owatrolisiert.

Weimaraner · Beitrag von **Weimaraner** » Fr 27. Feb 2015, 20:52

Wie bekommt man eigentlich die hintere Schwinge ab?

rollerguido · Beitrag von **rollerguido** » Fr 27. Feb 2015, 20:59

Hallo Andreas
ich denke von aussen die Schrauben mit einer art Nasenschlüssel und die 8er schraube von innen lösen dann sollte es gehen.

mfg
Guido

Schollega · Beitrag von **Schollega** » Fr 27. Feb 2015, 21:18

Was ist denn aus den neuen Federn geworden? Wird es die Serie geben?
@Steff:
Welche Lösung hast Du denn gefunden?

fruity · Beitrag von **fruity** » Fr 27. Feb 2015, 21:24

Ich habe zufällig Gummiringe gefunden die von der Größe und Elastizität optimal sind. Es sind Dichtungsgummis, vermutlich aus dem Sanitärbereich. Brauchst du auch welche? Sie sind für die Schwenkverrastung. Ich hab die ältere Version dieser. Inwiefern man die für die neue Version gebrauchen kann, weiß ich nicht.

Ps. Gunnar ich war gerade auf´m Weg auf´s Land als du mir schriebst...