Star----Kondensator/Unterbrecher

[Raphael]

Hallo , habe gerade an einem Regenreichen Sonntag vor lauter Langeweile meine Zündung überarbeitet ...

Ich habe den Unterbrecher und den Kondensator gewechselt , weil der alte Unterbrecher ein richtiges Feuerwerk versprühte .

Nach dem Wechsel (Unterbrecher DDR , Kondensator Nachbau) habe ich aber immer noch vereinzelte , allerdings nur sehr kleine Funken beobachten können .

Ist das normal oder darf da garnichts mehr zu sehen sein ?

Der Grund des Wechsels war, dass der Star ein wenig unruhig lief , das scheint nach einem 500Meter-Ausritt auf alle Fälle weg zu sein.

Gruss vom
Raffi

[Siebenson]

Vereinzelte kleine Funken können auftreten. Das ist ganz normal.

[M53]

Jupp. Ein Bisschen funken darf es ruhig

Martin

[Raphael]

Danke euch , Jungs !

War vorhin so etwa 15-20 Kilometer unterwegs , läuft bestens .
Habe dann nochmal wegen der Funken nachgeschaut , ist kaum noch was zu sehen , im Standgas garnichts .

Gruss,
Raffi

[Raphael]

Habe den Unterbrecher gestern nochmal gewechselt , nachdem ich gemerkt habe , dass sich der Unterbrecherabstand laufend verkleinert .

Und das schon nach 30-40-Kilometern ...

Ist das normal in der ersten Zeit nach einem Unterbrecherwechsel ? Ich könnte mir vorstellen dass sich der Heber erst auf das Polrad einschleifen muss ...

Es handelt sich jedesmal um DDR-Ware , keine Nachbauunterbrecher .

Schmierfilz ist Ölgetränkt (Unterbrecheröl) und liegt auch am Nockenberg des Polrades an .

Gruss,
Raffi

[Siebenson]

Nein, das ist nicht normal. Vielleicht verkleinert sich der Abstand beim Festziehen?

S-U

[Raphael]

Kann ich ausschliessen , weil ich das nach Festziehen der Schraube immer nochmal kontrolliere ...

Gruss,
Raffi

[Siebenson]

Ein Verkleinern des Kontaktabstandes kann nur durch Abnutzung des Unterbrecherhebels geschehen. Ist vielleicht die Oberfläche des Nockens beschädigt/korrodiert?

S-U

[Raphael]

...

[Raphael]

Ich muss heute Abend nochmal genau nachgucken , hoffentlich ist es nicht gerissen. Ich knalle das in der Regel ganz schön fest ...

[Zottel]

manchmal passiert es das der filz mit drunter rutscht, guck das mal nach !

[Raphael]

Ich denke ich weiss nun des Rätsels Lösung :

Ich habe mir das alles nochmal genau angeschaut ,das Polrad bzw. die Nockenkurve desselben ist i.O. , Lauffläche ist glatt und ohne Beschädigungen . Auch ein Riss ist weder zu sehen (auch nicht mit meiner Lupe), noch mit einer Stecknadel zu fühlen.

Dann habe ich mir nochmal die Unterbrecher angeschaut : Bei meinem alten Unterbrecher ist die Lauffläche des Hebelarmes etwas schief abgenutzt .

An dem von mir verbauten neuen Unterbrecher war sie natürlich vom Werk aus gerade , man kann jetzt genau die kleine Ecke sehen , auf der der Nockenberg des Polrades getragen hat . Und weil es halt nur eine kleine Ecke ist , verschleisst diese natürlich schneller , bis die Fläche irgendwann ganz getragen hätte .

Fazit : Öfters mal die Zündung kontrollieren , der Fehler repariert sich sozusagen von selbst .

[Siebenson]

Dann sitzt doch aber entweder der Unterbrecherkontakt nicht richtig, oder die Gundplatte der Lichmaschine ist verzogen.

S-U

[Raphael]

Das zweitere schon eher , beim Einbau des Unterbrechers war ich sehr penibel .

Schleifen tut allerdings nichts , obwohl man sehen kann , dass die Zündspule näher am Polrad steht wie die anderen Spulen .

[Siebenson]

Es kann ja auch sein, daß der Unterbrecher verbogen ist.

S-U

[Raphael]

Habe gerade mal nachgeschaut , du hast Recht : Die Grundplatte des Unterbrechers ist ballig .

Das könnte es schon gewesen sein .

Gruss und Danke !

[Schollega]

...
Die Grundplatte des Unterbrechers ist ballig .
...

Wie soll ich mir das vorstellen? Wie sieht das aus?

[Raphael]

Ich habe die Kante einer Schieblehre auf die Grundfläche des Unterbrechers gehalten , da sieht man dann genau ,dass die Fläche nicht wirklich gerade ist , sondern wie "ein Hügel" geformt ist .

Das nennt man "ballig" .

Gruss,
Raffi

[Schollega]

Danke!

[Siebenson]

Warum ist das so? Es müsste ja Kaltverformung gewesen sein