IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Da ich beim KR50 eine originale Hupe verbauen möchte stellen sich folgende Fragen.

Ich habe eine Hupe von der ich ausgehe, daß es die richtige ist.

Wenn es eine frühe ist, müßte sie mit Wechselstrom über die Lima laufen. Ich habe die Hupe zu Testzwecken an eine 6V Batterie angeschlossen. Also Gleichstrom. Es war immer ein kurzes knacken zu hören. Liegt das nun daran, daß es eine Wechselstromhupe ist, die mit Gleichstrom betrieben wird oder funktioniert sie einfach nicht?

Nächste Frage: Wir öffnet man die Hupe, falls sie defekt ist?

Wozu sind die Schrauben oben und unten?

Wie wird die Hupe in der Lampenmaske befestigt? Bei den Späteren wird sie ja von dem Gummiring gehalten. Wie ist es hier?

Für Hinweise oder auch Bilder wäre ich dankbar.

Grüße Andreas

Das ist eine Wechselstrom-Schnarre, deshalb knackt sie nur, wenn Du sie an Gleichstrom anschließt.

Die ersten KR50 haben einen andere Lampenmaske, als die Späteren. Man erkennt sie u.A. an einem Niet. Die Hupe wird oben eingehakt und unten angeschraubt.

Gruß

S-U

Ist schon mal die richtige Hupe. Ich glaube die lassen sich nicht so einfach zerlegen. Man müsste wohl die Nieten öffnen. Ich hab meine damals nur gereinigt(WD 40 Dusche und alte Zahnbürste), dann schnarrte sie wieder. Ich würde es erstmal mit Wechselstrom probieren...

Wenn sie bei Gleichstrom knackt, funktioniert sie bei Wechselstrom.

Lampenmaske sieht wie folgt aus.

Und von vorn? Irgendwie kommt mir das komisch vor. Kann man die vorn festschrauben an der Lasche?

Von vorne

Dann wohl doch schon die Gleichstromhupe wie bei Gunnar´s KR. Die Maske ist dafür. Die Hupe ist früher....

Mist... suche jetzt

Steffen, Du hast doch so einen Nonnenhocker mit Nietmaske

Mein 60er hat die neue Hupe und keine Niete mehr.