IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Ja Guido, die Nummer habe ich schon entdeckt:

So, der Motor passt schon mal an seinen Platz. Allerdings habe ich ihn vorhin nur mal schnell reingehoben, da er mir im Weg rumstand. Wenn es etwas wärmer wird, werde ich endlich was produktiv schaffen...hoffe ich.

PS: das Bild ist leider etwas unscharf, entschuldigt!

Wenn das so weiter geht, dann wird er sehr bald wieder fahren.
Ich bin mal auf die ersten Töne gespannt.

Weiter machen!


mfg Toni

Du möchtest dann quasi ein Video? Geht klar!

Ich bin auch schon gespannt und freue mich auf den Tag, an dem er wieder rollert. Ich habe ja vor, nach Rudolstadt mit dem Berlin anzureisen.

Unbedingt Ronald!
Das ist auch für einen selber irgendwie ne schöne Erinnerung, wenn man sich das später mal anschaut.
Es ist lebendiger.


mfg Toni

Auf das Treffen freue ich mich auch schon . Da es hochzeitsfeierbedingt letztes Jahr nicht klappen konnte wird es dieses Jahr umso besser. Wie immer liegt Großmutters Geburtstag an diesem Datum... am Wochenende werde ich mal eine Planung anstellen (ob die Oma vllt schon Freitag feiert..). Ansonsten bin ich wieder nur Samstäglichertagesgast

Und Ronald. Ich habe deine Mail erst eben gelesen, da ich durch einen Systemwechsel bisher die Googlemail-adresse nicht in Outlook eingepflegt hatte.... sry. (PS. außer dir hat auch niemand diese Adresse )

Grüße, Martin

Hey Martin,

na sowas.....hast Du doch extra für die Kommunikation mit mir eine Emailadresse eingerichtet.....und kuckst nicht rein Nee, kein Problem, aber was stand denn drin? Is glaube schon ne Weile her. Schick mir doch einfach mal die Antwort von einer öfter abgerufenen Adresse.
Schlag doch Deiner Großmutter mal vor, dass sie ihre Geburtstagsfeier bei unserem Forumtreffen feiert! Da kann sie es mal richtig krachen lassen.....und Du musst abends nicht wieder los.

Sie wird von diesem Vorschlag begeistert sein

In ein paar ruhigen Minuten am Samstag habe ich mal die Kontrollleuchten zerlegt. Sie werden gereinigt und mit neuen Farbscheiben bestückt wieder hell stahlen.

Nach der Runde mit dem KR habe ich mich noch kurze Zeit meinem Berlin gewidmet. Die LiMa wurde nach Guidos Anweisung verkabelt und alle Kabel angeschlossen. Das Kettenritzel wurde angebaut und der Vergaser. Die neue Kette kam heute auch per DPD.

Heute ging's weiter. Armaturenbrett gewechselt und geprüft, Motor vervollständigt und Krümmer angebaut, Bowdenzüge zum Bing 53 Vergaser getauscht, Tank angebaut.
Leider gibt's ein Problem mit der Hinterradschwinge, die Kette schleift unten am Motorgehäuse. Leider muss dazu die Schwinge zerlegt und neu ausgerichtet werden. Ist leider eine bescheidene Arbeit, deshalb verschiebe ih das erst mal nach hinten

Hier noch Bilder vom Vervollständigen des Armaturenbretts.

Das Cockpit sieht super aus

XL4723 hat geschrieben:Leider gibt's ein Problem mit der Hinterradschwinge, die Kette schleift unten am Motorgehäuse. Leider muss dazu die Schwinge zerlegt und neu ausgerichtet werden.

das glaube ich nicht denn die stellung der schwinggenarme ist richtig .Was aber ein bissel merkwürdig ausschaut ist der halter der den kettenkasten gegen verdrehen sichert.Die untere schraube sollte meinermeinung nach ein bissel weiter vor und der Kettenkasten mit dem Kettenspanner weiter nach hinten .Trotzdem schleifen bei fast allen iwl rollern die ketten unten am Gehäuse.

mfg
Guido

Mußte mal Herrn Blumenthal fragen, was er sich dabei gedacht hat...

rollerguido hat geschrieben:

XL4723 hat geschrieben:Leider gibt's ein Problem mit der Hinterradschwinge, die Kette schleift unten am Motorgehäuse. Leider muss dazu die Schwinge zerlegt und neu ausgerichtet werden.

das glaube ich nicht denn die stellung der schwinggenarme ist richtig .Was aber ein bissel merkwürdig ausschaut ist der halter der den kettenkasten gegen verdrehen sichert.Die untere schraube sollte meinermeinung nach ein bissel weiter vor und der Kettenkasten mit dem Kettenspanner weiter nach hinten .Trotzdem schleifen bei fast allen iwl rollern die ketten unten am Gehäuse.

mfg
Guido

Danke für Deine Antwort!! Da spare ich mir eine Menge Arbeit. Also werde ich das Rad noch mal ausbauen, den Kettenkasten und den Spanner locker machen und alles noch mal schön in Ruhe zusammenschrauben. Das Schleifen scheint also ein eingebautes Feature zu sein

Nachdem ich feststellen musste, dass die freie Kontrollleuchte (bei mir als Blinkerkontrollleuchte belegt) nicht mit der Masse der Kontaktbrücke harmoniert (die Kontrollleuchte glimmte immer etwas), habe ich die Kontaktbrücke modifiziert und die Fassung für die Blinkerkontrollleuchte mit einem eigenen Masseanschluß versehen.

So, es wird langsam. Heute habe ich den Kettenkasten neu ausgerichtet und schon sieht es etwas besser aus. Dann habe ich gleich noch den Auspuff angebaut. Ein großes Problem habe ich nun aber noch......ich finde nirgens die Stelle am Motor, wo ich das Getriebeöl einfüllen kann! Die Kontrollschraube kenne ich, aber wo kommt das Öl rein? Ist das oben unterm Vergaser die Schraube mit dem Loch?

Der Tank ist ja gigantisch! Hoffentlich liegt der Schwerpunkt dadurch nicht zu hoch.
Grüße!

Da ich ja noch obendrauf sitze......liegt der Schwerpunkt definitiv zu hoch!