IG Ostdeutsche Fahrzeuge

In punkto Museum muss ich euch leider enttäuschen, ich hab da ich nun die zweite Wohnung ausbaue aus Platzgründen die Räder nach und nach weggegeben, bzw die Sammlung aufgelöst.
Nun hab ich nur noch einen Keller zur Verfügung und besitze jetzt:
Simson SR1 1956 maron unrestauriert,
Simson Schwalbe KR 51/1 1972 atlantikblau,
1946 Waffenfabriken Suhl Herrenrad (aus der ersten Nachkriegsproduktion für Behörden und Export)
1953 Simson Damenrad blau schwarz (IFA) mit MAW original
1955 Simson Damenrad maron mit Steppke original

Alle anderen Simsonräder, wie die Messeversion, die Sonderausführungen und die Grundmodelle sind nun weg, da ich nächstes Jahr heiratten will und evtl. auch an eine Familie,
in den nächsten Jahren denke. So kann ich wenigstens einen Teil des Hobbys erhalten.
Da ich aber noch alle Bilder und Infos von den Rädern hab werde ich das in 10 Jahren gesammelte in Form einer neuen aktuaslisierten Hompage zur Verfügung stellen, aber das wird dauern.
So ist es übersichtlicher und besser, als wenn ich Räder einlagere, die ausser mir und wenigen Besuchern, eh nie einer sieht.

Das ist ja Mist. Dann sind wir wohl zu spät. Schade!

Naja, ich hab ja schon mal alle Räder weggegeben/verkauft, weil ich führ Motorrad und Auto den FS gemacht hab und mir den SR1 Traum erfüllen wollte, das war 2011.
Bis jetzt hatte ich wieder 13 Simsonräder beisammen. Ich denke evtl. findet sich wieder Platz und ich halte eh immer alle Augen offen. Immerhin hab ich in einer Woche die beiden Himos an Land gezogen. Ich kann nicht ohne die Fahrräder

Auch er ist nun fertig

Ich bin für eine SR 1-Ausfahrt im Raum Berlin.

Ich werde nächstes Wochenende mit drei Freunden, alle ebenfalls mit SR1 im Raum Berlin fahren, wir sind bis jetzt immer nur zu zweit/dritt und würden gern mal auf andere begeisterte stossen.

Nun kann geknattert werden. :-ü
Züge mach ich am WE ran, wenn ich den zweiten Motor hab.

Da ich nun doch Probleme mit dem Andruckgestänge hatte, was bei dem Damenrad am Schutzblech schleift bei der Lenkbewegung, hab ich nun doch ein anderes Rad genommen.
Ich denke am Herrenrad wirkt es schon anders.
Und dem Waffenrad steht der Motor gut, so finden zwei Rarritäten zueinander.

Vom Prinzip her ist es nun das Älteste Simsonzweirad der Nachkriegszeit(wenn man das Fahrrad betrachtet)
Baujahr 1945/46 aus Restbestand für den Export/Behörden.

Ich hab auch wieder etwas bekommen, hab gegen ein Simsonfahrrad getauscht.
Eine schöne MZ TS 150 mit allem drum und dran.


ps: keine Angst, das Simson Steppke hab ich noch

Und dann gab es noch ein ladenneues Simson Herrenrad

Das Simson-Rad ist echt der Kracher. Wo bekommt man sowas nur her. Ohne Vitamine ist da doch bestimmt nichts zu machen, oder? Wenn das auch mal wieder weg muss, würde ich ihm eine neue Heimat anbieten.
Grüße und viel Spaß mit den neuen Spielzeugen!

SimsonFahrradSammler hat geschrieben:Und dann gab es noch ein ladenneues Simson Herrenrad

Wie bitte?!

Sowas gibt es noch?

Räder waren früher Luxus und wurden entsprechend behandelt, der Vorbesitzer hat es gekauft, aber ein altes gefahren und wollte wenn es kaput ist dieses nehmen, aber dazu kahm es nicht, erst nach der Wende wurde es ein Herrentagsrad für einmal im Jahr fahren. Leider wurde es schlecht gelagert, die Gabelhaube verliehrt Chrom und der Lenker ist Rostunterwandert, es gibt auch ein parr Kratzer, aber die muss man suchen

Bei der MZ werd ich Hilfe bnrauchen, ich bin nur einmal MZ gefahren vor mehr als 10 Jahren und hab keine Ahnung, ich weiss nochnichteinmal wofür die vielen Zündschlossstellungen sind, geschweige denn was man so alles einstellen, warten muss

Maik,

ich habe noch ein TS Betriebsanleitung ....

vielleicht im Tausch gegen ein paar Wasserschiebebilder

Hab heut wieder ein bisschen am Steppke gewerkelt, bzw ihn verschönert. Ich hab aus dem Jahre 1956 eine schöne Bilderserie bekommen(laut Druck/auflagennummer).
Das schöne ist die Detailverliebtheit der Bilder, und nicht diese klare Graphik wie man sie in den 70igern fand. Die Bilder sehen aus wie kleine Gemälde.

Dank der Abziehbilder wirkt der Tank auch etwas besser und sticht hervor.

Dann hab ich ja lang nach einem Askania gesucht, passend zum "Berliner" Motor. Nun, kann ich ihn endlich montieren, er ist aus dem gleichen Baujahr wie der Steppke.

Eigenartig, daß beide Geschwindigkeitsanzeigen bereits auf "5" stehen...