IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Lampenhalter scheint original zu sein, ich dachte erst an Peugeot aber das konnte ausgeschlossen werden. Das Rad wurde 1915 gebaut.

Vielleicht stammt der Halter ja aus dem damaligen Zubehör ?

1915 ist schon eine Hausnummer , tolles Stück .

Kennst Du die Geschichte (oder zumindest Teile davon) von dem Rad ? Wenn ja, wäre sie bestimmt interessant.
Grüße!

Wahnsinn, ein 99 Jahre altes Fahrrad.
Man muss sich das mal vorstellen.Wenn es reden könnte...


mfg Toni

Leider kenn ich die Geschichte nicht, ich weiss nur das der vorbesitzer Steuerkopfschildsammler war und das Rad quasi noch als Zugabe mit dran hing. Was ich sehe ist das der Lenker etwas jünger ist, so aus den endzwanzigern. Ich behaupte mal nach intensiver Nutzung, wird man mal Lenker und Antriebsritzel gewechselt haben( war von 1926, Achsen noch von 1915). Dann wahrscheinlich im Krieg ging's in die Scheune oder auf den Dachboden, wo es ca 60 Jahre stand und vor sich hin rostete. Der vorbesitzer meinte er hatte es vor 14 Jahren bekommen. Mehr weiss ich nicht, aber ich frage nach.

Das Rad hat wie die Marke einst, immerhin 6 "Epochen/Politische Wandel" überstanden.
Kaiserzeit, Weimarer Republik, drittes Reich, Zeit der Besatzung, DDR und die Wende.
Daher lass ich es wie es ist und mach's nur fahrbereit.
Weiteres unter Fahrräder

Meinen Respekt!!!
99 Jahre sind wirklich ne Hausnummer

@ Weimaraner,: " Weimar / Im Grünen Herzen Deutschlands" dazu hab ich doch das passende.

Im Mai bin ich ja mit gleichgesinnten eine große Tour zur Ostsee gefahren, von Berlin aus, natürlich mit dem SR. Daher hab ich beschlossen, weil es Spass gemacht hat und mal was anderes vom "Fahren" her ist, mir doch wieder einen zuzulegen. Nun besitze ich wieder einen zweier.
Die nächste 500Km Tour kann kommen

Schönes Ding. Aber ist der nicht etwas klein für Dich?

Grüße!

Das geht, für mich ist eh alles zu klein

SimsonFahrradSammler hat geschrieben:Im Mai bin ich ja mit gleichgesinnten eine große Tour zur Ostsee gefahren, von Berlin aus, natürlich mit dem SR.
...

Kann ja jeder behaupten! Bilder, Bilder, Bilder!!!
Grüße!

Habs bei Ausfahrten mal eingestellt

Meine Neuanschaffung hat diesmal ein parr mehr ccm Ursprünglich war es mal ne ziemlich verfriemelte Alltagsgrotte, zig mal überstrichen und beklebt, und nach einem Unfall stand sie mit einem Reifen schon auf dem Werthof. Mit ein parr Handgriffen und eigentlich für umsonst, hab ich wieder was draus gemacht.
Ein Ausstellungs und Glanzstück ist's nicht und wirds auch nicht werden, eher dem Nutzen entsprechend als Alltags und Allwetterfahrzeug. Tüv is drauf und fahren tut sie ganz zuverlässig, reicht.

Die Hast du doch gut hinbekommen !

Hier im Kirchspiel steht noch eine Originale auf einem Regal hoch oben an einer Garagenwand .

Ist das eine 125er? Ich habe noch Vergaserabdeckungen mit zugehörigem Stutzen.

Nein, ist eine 150iger, aber ich hab noch nen Motor mit schmalem Zylinder liegen, wo an dem Ansaugflansch unten so komische Dinger dran sind. Ist aber auch ein 150iger.

Schönes Krad!
Swen, ich glaube nicht, dass die Abdeckung an dieses Modell gehört.
Grüße!

Siebenson hat geschrieben:Ist das eine 125er? Ich habe noch Vergaserabdeckungen mit zugehörigem Stutzen.

Meinst du den Stutzen wie bei dem Motor? Müsste auch beim 150iger passen, die waren ja identisch.

So sieht der Stutzen äußerlich aus, es steht aber irgendwas mit "125" drauf. Auf dem Stutzen der in der TS drin ist, steht irgendwas mit "150". So nehme ich an, dass es da Unterschiede gibt.

Eine Frage hätte ich mal noch: Wozu ist dieser Entlüftungsschlauch aus Gummi, der aus dem Getriebe kommt und an den Ansaugtrakt geht?

S-U

Das ist die Getriebeentlüftung. Wenn das Öl warm wird und der Druck etwas steigt saugt der Motor die ölige Luft an, was ja ein ölen des Filters ersparrt.