IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Schönste Farbe, fantastisches Fahrzeug! Wünsche Spaß und gute Fahrt. Deine Mühen haben sich gelohnt.
Grüße!

Danke für die Blumen Gunnar. Ich habe übrigends heute Deinen Spiegel anbauen können. Passt perfekt, kann man nicht anders sagen.

Es tauchen noch immer Fragen auf:
-Ich habe mir den Einbauort dieses kleinen Federbleches nicht gemerkt. Am Tupfer oder am Luftschieber (oben an der Bedienung)? Und wo genau gehört er da hin?
-Bei mir ist eine Schraubsicherung verbaut. Also ein kleines aufschraubares Gehäuse, in dem sich eine Feinsicherung befindet. Ist das so original gewesen oder nachgerüstet?

Zu Deinen Fragen:

1. Das Federblech kommt unter den linken Knopf für die Luftklappe.Es wird unter das Alu Verkleidungsblech zwischen gelegt und dann kommt die Hohlschraube.Die Feder drückt gegen die Hülse, wo auch der Plasteknopf aufgeschraubt ist und hält so die Klappe offen.Es rastet quasi ein.

2. Ja, dieses "Ei" ist original.


mfg Toni

Ich habe an meiner Schwalbe gestern ein Tabu gebrochen.
Bisher habe ich sie unter dem Motto ("nachfertigungsfreie Zone" aufgebaut. Sogar die Benzinhahndichtungen sind Restbestände gewesen. Hier wollte ich ursprünglich neue verwenden, aber diese waren nicht dicht (kein Witz). Und dank Steffen habe ich das sogar bis hin zu den Reifen und Schläuchen durchgehalten. Ein Dogma ist das für mich nicht, aber ich habe in den letzten 16 Jahren Oldtimerei eben überwiegend sehr durchwachsene Erfahrungen mit nachgefertigten Teilen gemacht und mich auch schon sehr geärgert. Wie dem auch sei, meine Schwalbe blinkt seit gestern und zwar mit einem neuen Blinkgeber (mal sehen wie lange der hält...). Eigentlich mag ich keine Blinker, Zitat Guido: "Blinker sind doof". Alle meine Fahrzeuge haben keine Blinker. Und nun die Schwalbe. Hier habe ich aber auch kein Problem, die Entwürfe von Herrn Dietel sind meisterlich gelungen. Eine Augenweide, nur funktionieren müssen sie eben. Ich habe einige Blinkgeber von mir verbaut, kein Blinken. Einen Fehler im Kabelbaum konnte ich auch nicht finden. Strom war vorhanden. So unwahrscheinlich das zunächst war, aber es waren alle meine Blinkgeber defekt!
Nun ist alles gut und ich kann im Herbst auf den Oldtimermärkten mich auf die Suche nach einem Original machen.
Grüße Ronny

Da muss ich doch glatt mal meine Kiste durchwühlen.
Sehr oft sind die Dinger nur defekt, weil sie einen starken Stoß abbekommen haben.


mfg Toni

Na Jungs , dann schaut doch da mal rein !

Vorsichtig aufbördeln , bei meinem war lediglich ein Draht abvibriert .Dabei kann man gleich mal die Kontakte freischmirgeln . Da steckt ein furznormales Relais drunter .
Hinterher wird das ganze dann halt ebenso vorsichtig wieder zugebördelt , ich habe das dann noch etwas mit Kleber versiegelt.

Gruss,
Raffi

Eigentlich hat er Recht, der Raffi.
Er ist schon ein richtiger Ossi.


mfg Toni

Cloyd hat geschrieben:Eigentlich hat er Recht, der Raffi.
Er ist schon ein richtiger Ossi.


mfg Toni

Den Ossi nehme ich aus deinem Munde als Kompliment , mein Gutster. Hier gucken mich einige Leute mittlerweile schräg an , weil ich immer "Plaste" statt dem hier gebräuchlichen "Plastik" sage ...

Wenn da einer von euch rangeht , macht doch bitte ein paar Fotos davon , da kann man vielleicht eine Reparatur-Doku raus machen .

Passend zum Werbespruch: "Plaste und Elaste aus Schkopau"

Wenn Du demnächst mal in T-Shirt und Jeans außer Haus gehst, bist Du quasi im DDR Sprachgebrauch mit Nicki und Niethose bekleidet

Ich hätte noch einen neuen da mit Verpackung ..... Friedensware. Ich stelle demnächst um auf elektronischen im Original gehäuse.
Frequenz einstellbar ... Kosten um die 5 EUR für die Bauteile. Löten müsst ihr selber