Pinstriping
Re: Pinstriping
Wieder einmal was Fertig
Ihr dürft ruhig etwas sagen
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Grüße aus Erfurt
Arne
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Arne
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Re: Pinstriping
Und wieder ein Teil verschönert
Ein einfache Blechdose in 20 cm mit 5 cm Durchmesser, habe das Schwarz als Tafellack aufgebracht so kann man Sie noch beschriften
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Arne
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Arne
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Re: Pinstriping
Arne , das ist grosses Kino !
Ich würde dir gerne mal dabei zusehen , dass ist eine tolle Facette in diesem Hobby .
Gruss,
Raffi
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Gruss,
Raffi
Manchmal denke ich : Vielleicht hast du gar kein Tourette , sondern bist einfach nur unfreundlich ...?
Der Uhu ist praktisch der Luchs unter den Adlern ...
Der Uhu ist praktisch der Luchs unter den Adlern ...
Re: Pinstriping
Ich bin schon seit einiger Zeit an einem Video jedoch reicht das Material nie und das Schneiden etc ist nicht so einfach, habt Geduld.
Danke
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Grüße aus Erfurt
Arne
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Re: Pinstriping
Ein Weihnachtsgeschenk für einen AWO Fahrer
Ich habe die Original Linierung der AWO aufgegriffen und das Logo der AWO auf die Seiten des Helms gemacht.
Hoffe das der beschenkte sich freut.
Ich habe die Original Linierung der AWO aufgegriffen und das Logo der AWO auf die Seiten des Helms gemacht.
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Arne
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Re: Pinstriping
So hier das 2 Geschenk A5 Kalender
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Arne
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Re: Pinstriping
so wieder was neues ....
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Arne
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Re: Pinstriping
Hier noch mals ein Weihnachtsgeschenk was sehr gut ankam.
Das Logo von DKW ist gespritsch und die Motive sind mit dem Pinsel gemalt ebenso wurde die Schrift mit einem Pinsel aufgetragen.
Links neben dem Logo ist Ewald Kluge abgebildtet ein Renfahrer der ab 1935 für DKW gefahren ist und sehr erfolgreich war, Rechts ein DKW Block
Das Logo von DKW ist gespritsch und die Motive sind mit dem Pinsel gemalt ebenso wurde die Schrift mit einem Pinsel aufgetragen.
Links neben dem Logo ist Ewald Kluge abgebildtet ein Renfahrer der ab 1935 für DKW gefahren ist und sehr erfolgreich war, Rechts ein DKW Block
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Arne
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Re: Pinstriping
Eine Neu Platte gemacht 60 x 30 cm
Es wird keine Schrift mehr hinzufüge fügt.
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Re: Pinstriping
Ein Werbeschlit für die Messen gemacht
Start wird hoffentlich die Oldtema seine dann Folgt die Auto und Tunig Messe ein WE später vom 27.-29.01.2012 im März dann noch die Motorradtage
Start wird hoffentlich die Oldtema seine dann Folgt die Auto und Tunig Messe ein WE später vom 27.-29.01.2012 im März dann noch die Motorradtage
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Re: Pinstriping
Ford Fiesta ein mal rund rum 12 Stunden nonstop
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Re: Pinstriping
So mal wieder etwas neues, ich brauche ja wieder was für die Motorradtage Ende März
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Re: Pinstriping
Seit wann gibt es eigentlich Pinstriping?
Re: Pinstriping
Diese Kunstform ist aus den 40iger Jahren
Quelle Wikipedia!!
Pinstriping als Handwerk
Das Handwerk wird vom Pinstriper (dt.: Linierer) ausgeübt, der die Pinstripes mittels eines speziellen Pinsels, des sogenannten Schwertschleppers, frei Hand aufbringt. Die verwendete Farbe ist zumeist Kunstharzlack der darauf spezialisierten Unternehmen OneShot oder HouseOfKolor. Der bekannteste Hersteller von Schwertschleppern ist das amerikanische Unternehmen Mack, das auch eine große Pinstriping-Galerie unterhält. Ein alternatives Werkzeug ist das Beuglerrad, mit dem die Farbe über ein kleines Rad aufgerollt wird.
Bis etwa Mitte der 1950er Jahre beschäftigten viele Fahrzeughersteller festangestellte Berufslinierer (oft Frauen); dann begann Linierung allgemein unpopulär zu werden - außer bei Fahrrädern, dort hielt sie sich teilweise bis in die frühen 1990er Jahre. Heutzutage werden Zierlinien „ab Werk“ als Klebeband appliziert.
Pinstriping als Kunstform
Pinstriping ist eine Sonderform des Custompainting und gehört zu der großen Familie der in USA als „Lowbrow Art” bezeichneten Kunstformen. Seinen Ursprung hat es vornehmlich in der um 1940 entstandenen Hot Rod- und Custom Car-Szene, die als die einzige „proletarische” Kunstform seit der Bauernmalerei gilt. Weitere Einflüsse der Lowbrow Art sind Folklore aus Mexiko – hier besonders der Tag der Toten, Lucha Libre-Wrestling und christlich-religiöse Motive –, Ozeanien (Tikis), amerikanische Trivialmythen, traditionelle abendländische Tätowierungen und Comics. Da die Lowbrow Art bis auf wenige Ausnahmen (z. B. „Rat Rods”) stets handwerkliche Perfektion fordert, wird ein Pinstriper nicht nur nach Originalität seiner Motive, sondern auch und gerade nach Ausführung beurteilt.
Zurzeit gibt es in den USA etwa hundert Berufsstriper und eine Vielzahl von Amateuren. Die zweitgrößte Pinstriping-Nation ist Finnland mit etwa 200 Ausübenden. An dritter Stelle folgt Großbritannien.
Pinstriper treffen sich gelegentlich zu – oft nichtöffentlichen – „Panel Jams”, wo man, im Gegensatz zu den Car Shows, Tafelbilder („Panel”) und gestripte Objekte zeigt und anfertigt. Oftmals arbeiten dabei mehrere Striper zusammen an einem Panel in „Jam Sessions”.
Geschichte
Linierung ist eines der ältesten Kunsthandwerke auf diesem Planeten. Schon die alten Römer dekorierten ihre Streitwagen mit Zierlinien. Bis zur Mitte des letzten Jahrhunderts jedoch entwickelte es sich praktisch überhaupt nicht weiter. Die Linien folgten wie schon seit Äonen immer brav den Konturen des Objekts, welches sie umgab, vom Buchdeckel bis zum Fahrradrahmen. Dann, etwa 1953, tauchten in Südkalifornien auf einmal seltsame, bizarre Liniengewirre auf den umgebauten Autos junger Männer auf. Zuerst nur auf den Handschuhfachdeckeln, wuchsen sie zwei Jahre später um die Kühlergrille, hinter die Radläufe, über Kofferdeckel, C-Säulen und Türfallen. Freestyle Pinstriping war geboren. Die Erfindung des Freistil-Linierens wird im allgemeinen „Von Dutch“ (Kenneth Howard, 1929–92) zugeschrieben. Tommy the Greek (Tommy Hrones, 1906–2002) war Von Dutchs Vorreiter, berühmt für seine Meisterschaft und seine „Teardrops“. Seine Stripings blieben jedoch bei aller Kompliziertheit klassisch und hatten nichts von der bizarren Hektik Von Dutchens. Diese beiden und Ed Roth (1932–2001), der als Pinstriper anfing und es später mit seinen fahrenden Skulpturen zu unsterblichem Ruhm in der Custom-Autowelt brachte, waren die bekanntesten Pinstriper dieses ersten „goldenen Zeitalters“.
Von etwa 1965 bis 1985 war dann das Interesse an Pinstriping fast erloschen. Die Custom-Car-Welle wurde mit der Ankunft der Beatles durch die Popwelle abgelöst. (Roth: „Guys wuz buyin´ guitars instead of cars“). Materieller Besitz wie ein kunstvoll gefertigtes Custom Car war unter den aufkommenden Idealen der Hippies abgesagt, galt als uncool.
Die Siebziger kamen, der Summer of Love war vorbei, und verschiedene neue Customstile entstanden – Vans, Pro Street, Lowrider, Offroader, Billet – die entweder völlig schmucklos waren oder mit Airbrush, oftmals in „Mural“ (Wandgemälde)-Form verziert. Airbrush begann sich als beherrschende Dekorationsform auf Autoblechen durchzusetzen, und bis heute hat es diese Position inne. Bei den rein abstrakten Motiven gesellte sich um 1990 eine dem Pinstriping ähnelnde Art hinzu: das Tribal. Es wird allerdings fast nie gemalt, sondern nur aufgeklebt, gedruckt oder tätowiert. In der Formensprache an die Kunst verschiedener Naturvölker – hauptsächlich der Māori und der Kelten – angelehnt, findet es sich bis heute auf Autos, auf den Armen ihrer Fahrer und über dem Hinterteil („Arschgeweih“).
In den frühen neunziger Jahren jedoch begann man, die frühen Customstile wiederzuentdecken. Diese Leute – oft sowieso Retro-begeisterte Rockabillys – spritzten ihre alten Autos nicht länger in glänzenden Pastell- oder Neontönen, sondern in matter Grundierung, und statt Hi-Tech-Billet-Anbauteilen wurde auf authentisches, altes Zubehör Wert gelegt: SV-Motoren, Stahlfelgen, Cheater Slicks. So wurde auch das Pinstriping wieder populär.
Quelle Wikipedia!!
Quelle Wikipedia!!
Pinstriping als Handwerk
Das Handwerk wird vom Pinstriper (dt.: Linierer) ausgeübt, der die Pinstripes mittels eines speziellen Pinsels, des sogenannten Schwertschleppers, frei Hand aufbringt. Die verwendete Farbe ist zumeist Kunstharzlack der darauf spezialisierten Unternehmen OneShot oder HouseOfKolor. Der bekannteste Hersteller von Schwertschleppern ist das amerikanische Unternehmen Mack, das auch eine große Pinstriping-Galerie unterhält. Ein alternatives Werkzeug ist das Beuglerrad, mit dem die Farbe über ein kleines Rad aufgerollt wird.
Bis etwa Mitte der 1950er Jahre beschäftigten viele Fahrzeughersteller festangestellte Berufslinierer (oft Frauen); dann begann Linierung allgemein unpopulär zu werden - außer bei Fahrrädern, dort hielt sie sich teilweise bis in die frühen 1990er Jahre. Heutzutage werden Zierlinien „ab Werk“ als Klebeband appliziert.
Pinstriping als Kunstform
Pinstriping ist eine Sonderform des Custompainting und gehört zu der großen Familie der in USA als „Lowbrow Art” bezeichneten Kunstformen. Seinen Ursprung hat es vornehmlich in der um 1940 entstandenen Hot Rod- und Custom Car-Szene, die als die einzige „proletarische” Kunstform seit der Bauernmalerei gilt. Weitere Einflüsse der Lowbrow Art sind Folklore aus Mexiko – hier besonders der Tag der Toten, Lucha Libre-Wrestling und christlich-religiöse Motive –, Ozeanien (Tikis), amerikanische Trivialmythen, traditionelle abendländische Tätowierungen und Comics. Da die Lowbrow Art bis auf wenige Ausnahmen (z. B. „Rat Rods”) stets handwerkliche Perfektion fordert, wird ein Pinstriper nicht nur nach Originalität seiner Motive, sondern auch und gerade nach Ausführung beurteilt.
Zurzeit gibt es in den USA etwa hundert Berufsstriper und eine Vielzahl von Amateuren. Die zweitgrößte Pinstriping-Nation ist Finnland mit etwa 200 Ausübenden. An dritter Stelle folgt Großbritannien.
Pinstriper treffen sich gelegentlich zu – oft nichtöffentlichen – „Panel Jams”, wo man, im Gegensatz zu den Car Shows, Tafelbilder („Panel”) und gestripte Objekte zeigt und anfertigt. Oftmals arbeiten dabei mehrere Striper zusammen an einem Panel in „Jam Sessions”.
Geschichte
Linierung ist eines der ältesten Kunsthandwerke auf diesem Planeten. Schon die alten Römer dekorierten ihre Streitwagen mit Zierlinien. Bis zur Mitte des letzten Jahrhunderts jedoch entwickelte es sich praktisch überhaupt nicht weiter. Die Linien folgten wie schon seit Äonen immer brav den Konturen des Objekts, welches sie umgab, vom Buchdeckel bis zum Fahrradrahmen. Dann, etwa 1953, tauchten in Südkalifornien auf einmal seltsame, bizarre Liniengewirre auf den umgebauten Autos junger Männer auf. Zuerst nur auf den Handschuhfachdeckeln, wuchsen sie zwei Jahre später um die Kühlergrille, hinter die Radläufe, über Kofferdeckel, C-Säulen und Türfallen. Freestyle Pinstriping war geboren. Die Erfindung des Freistil-Linierens wird im allgemeinen „Von Dutch“ (Kenneth Howard, 1929–92) zugeschrieben. Tommy the Greek (Tommy Hrones, 1906–2002) war Von Dutchs Vorreiter, berühmt für seine Meisterschaft und seine „Teardrops“. Seine Stripings blieben jedoch bei aller Kompliziertheit klassisch und hatten nichts von der bizarren Hektik Von Dutchens. Diese beiden und Ed Roth (1932–2001), der als Pinstriper anfing und es später mit seinen fahrenden Skulpturen zu unsterblichem Ruhm in der Custom-Autowelt brachte, waren die bekanntesten Pinstriper dieses ersten „goldenen Zeitalters“.
Von etwa 1965 bis 1985 war dann das Interesse an Pinstriping fast erloschen. Die Custom-Car-Welle wurde mit der Ankunft der Beatles durch die Popwelle abgelöst. (Roth: „Guys wuz buyin´ guitars instead of cars“). Materieller Besitz wie ein kunstvoll gefertigtes Custom Car war unter den aufkommenden Idealen der Hippies abgesagt, galt als uncool.
Die Siebziger kamen, der Summer of Love war vorbei, und verschiedene neue Customstile entstanden – Vans, Pro Street, Lowrider, Offroader, Billet – die entweder völlig schmucklos waren oder mit Airbrush, oftmals in „Mural“ (Wandgemälde)-Form verziert. Airbrush begann sich als beherrschende Dekorationsform auf Autoblechen durchzusetzen, und bis heute hat es diese Position inne. Bei den rein abstrakten Motiven gesellte sich um 1990 eine dem Pinstriping ähnelnde Art hinzu: das Tribal. Es wird allerdings fast nie gemalt, sondern nur aufgeklebt, gedruckt oder tätowiert. In der Formensprache an die Kunst verschiedener Naturvölker – hauptsächlich der Māori und der Kelten – angelehnt, findet es sich bis heute auf Autos, auf den Armen ihrer Fahrer und über dem Hinterteil („Arschgeweih“).
In den frühen neunziger Jahren jedoch begann man, die frühen Customstile wiederzuentdecken. Diese Leute – oft sowieso Retro-begeisterte Rockabillys – spritzten ihre alten Autos nicht länger in glänzenden Pastell- oder Neontönen, sondern in matter Grundierung, und statt Hi-Tech-Billet-Anbauteilen wurde auf authentisches, altes Zubehör Wert gelegt: SV-Motoren, Stahlfelgen, Cheater Slicks. So wurde auch das Pinstriping wieder populär.
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Grüße aus Erfurt
Arne
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Re: Pinstriping
Danke. Wenn ich das dann richtig interpretiere, ist das heute bekannte Pinstriping, was sich ja deutlich vom klassischen Linieren unterscheidet eher eine moderne Erscheinung, wie z.B. das Tätowieren in der Rockabillyszene...
S-U
S-U
Re: Pinstriping
Hm fast sagen wir die mordne Art dessen also die Keltischen Zeichen,
Wie es im Text auch steht wurden diese geschwungenen / geschörkelten und kreuzenden Linen Anfang der 50iger auf die Hotrods gemalt.
Also es gibt auch deshalb den Old School Style so wie ich es zeige.
Und der Neue Style ist wesentlich gröber.
Wie es im Text auch steht wurden diese geschwungenen / geschörkelten und kreuzenden Linen Anfang der 50iger auf die Hotrods gemalt.
Also es gibt auch deshalb den Old School Style so wie ich es zeige.
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Grüße aus Erfurt
Arne
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Re: Pinstriping
Motorradmesse Erfurt
Ich hatte wieder mal eien Stand und habe mal zwei Mopeds verschönert.
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Grüße aus Erfurt
Arne
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Re: Pinstriping
Automesse in Bad Salzufflen
Hier wieder mal ein paar Arbeiten von über Kommentare würde ich mich sehr freuen.
Schitt Wasserzeichen so langsam Hasse ich es es liegt immer da wo man es nicht gebrauchen kann
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Re: Pinstriping
Habe in der zwischen Zeit viel gemacht hier nur ein Auszug alle Bilder Findet Ihr auf meine HP.
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- Arbeiten an einer Harley
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Arne
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