IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Habe mir ein paar Bilder angeschaut von der Asienreise mit den Staren , ich glaube der Herr Schrader war damals mit dabei .
Was mir auffällt an den Bildern : Warum haben die Stare keine Blinker montiert ?
Welche Änderungen gegenüber den Serienfahrzeugen gab es noch (ausser den Gepäckaufnahmen) ?

Ich habe nur die Prospektbilder gesehen und ein Bild eines der beiden Stare in Suhl im Museum. Hat da noch jemand mehr drüber ?

Gruss vom Raffi

Ich habe einen Bericht dieser Reise in einem Exemplar des "Motor-Jahr 1967".

Die Seitenbleche waren am hinteren Ende gekürzt, um Platz für die Seitenkoffen zu schaffen.
Blinker sind keine dran, weil die ohnehin nicht lange gehalten hätten.
Ich denk mal die Stare wurden in viel mehr Details verändert.
Leider sind in dem Bericht nur wenige, kleine Bilder der Fahrzeuge.

Man kann aber gut sehen, dass mindestens ein Star einen Stahlständer hatte!!

Ich werde versuchen die Bilder so gut wie möglich einzuscannen.


mfg Toni

Hier mal auf die Schnelle...

Der Reisebericht heißt "Simson Stare im Examen".
Die Reise begann im Frühling 1965, dauerte 50 Wochen und es waren insgesamt 75000km!
W. Schrader und Dr. Heinz Langer sind Helden!
Herr Schrader sogar doppelt, denn er war 1961 ja schon mit Herrn König zusammen durch Afrika gereist!

Absolut beeindruckend.


mfg Toni

Toni , sei lieb zu mir und stelle soviel Bilder wie möglich darüber ein !

Das ist wirklich klasse was die Jungens da gemacht haben !!!

Einen Gruss und Vielen Dank für´s einstellen
sagt der Raffi

Eines der beiden Fahrzeuge steht im Original in Suhl im Museum

S-U , von dem Teil in Suhl kenne ich ein Foto , deshalb fragte ich nach den Blinkern bzw. Umbauten .
Ich finde das Super , was die da gemacht haben , ich glaube mein Rücken würde das nicht lange mitmachen . In Indien sind sie meines Wissens in der Regenzeit gewesen ....brrrr.
Haben die ein Tagebuch veröffentlicht oder sowas ? Würde ich gerne mal lesen ...

Gruss vom
Raffi

Raffi davon gibt es ein Buch :
Schrader, Wolfgang und Heinz Langer:
Mopedfahrt in Südasien. Mit dem "Star" durch Indien. Mit 64 Schwarzweiß-, 16 Farbtafeln und einer Ausschlagekarte.

MfG
Waldi

Nicht zu verachten diese Reise !




Aber Beizeiten werde ich mit dem Specht nach Vladivostok fahren hauptsächlich fehlt mir da das Geld und russisch kann ich auch noch nicht

In der Google kann ich leider nichts finden dazu ...

Hat das Buch jemand und würde es mir mal leihen ? Ich versichere auch feierlich , dass mir Bücher heilig sind und gut gepflegt werden !!!

Für die Versandkosten würde ich selbstredend aufkommen .

Grüsse vom Raffi

ich habe diese Buch zu Weihnachten bekommen. Gib mir noch 3 Wochen, dann leihe ich es Dir aus.

Gruß Matze

Waldi , Weihrauch für dich !!!

Gruss und ein Dankeschön
vom Raffi

Gestern war ein Tag voll mit Ereignissen und vorallem Spaß!
Spontan wurde entschieden die Oldtema zu verlassen und nach Suhl zu fahren.

Im Museum steht ja nun einer der beiden Stare, die die Asienreise migemacht haben.

Es ist übrigens der Star, der auf meinem eingescannten Bild auf der Seite liegt und eine Kupplungsreperatur bekommt.
Außerdem ist es der auf dem anderen Bild im Wasser hinten steht.
Es waren ein kirschroter und ein maroner Star.Wo der maronfarbene ist wüsst ich gern...

Der Seitendeckel besitzt keine Öse für einen Bremsbowdenzug.
Die Seitendeckel haben beide 3 Nieten, sind aber hinten gekürzt, um den Seitenkoffern Platz zu schaffen.
Kein Tupfer und Luftklappenknopf, weil ein 16N Vergaser dran ist.

STAHLSTÄNDER!
Ich vermute es hat praktische Gründe, weil jeder Dorfschmied ihn hätte reparieren können.
Alu mal eben schweißen ist selbst heute nicht so einfach.
Alukettenkasten, 4Ripper.

Leider muss ich das Bild gedreht einstellen, weil es nicht anders geht.

Hier siht man den 16N Vergaser durchblitzen.
Es ist natürlich auch ein Chokehebel unterm Gasgriff.
Auch noch mal schön zu sehen: die drei Nieten.

Die Motornummer lautet 1000970

Da musste ich über die Absperrung klettern

Kennzeichen...

Entgegen der Meinung von S-U, glaube ich nicht, dass der Tacho der Richtige ist.
Bei all den Details, die auf 1964 oder ganz früh 65 hindeuten, müsste da bestimmt der schwarz/weiße 10-70km/h Tacho wie bei der 64er Schwalbe rein.Das vordere Schutzblech ist auch mal gewechselt worden.Es ist ein Breites ohne Bördelung an der Spitze.Es sind auch lange Brems- und Kupplungshebel verbaut.

S-U, Du hast doch auch Fotos.Hau rein.


mfg Toni

Klasse , welche Antworten bei einer solchen Frage rumkommen !!!

*Daumenhochsiley*


Grüsse und Dankeschön
sagt der Raffi