IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Heisst im Klartext : Nochmal aufmachen .

Scheisse , da bleibt mir keine Zeit mehr für , morgen früh ist der TÜV-Termin , und ich sass den ganzen Tag auf Spätschicht fest .

Scheiß Arbeit, versaut einem das ganze Hobby.

Viel Erfolg beim TÜFF.
Berichte!


mfg Toni

probier es einfach beim tüff, eine scleifende bremse bremst ja nicht schlechter, solange sie nicht heißgeworden ist !

Beim TÜV leider durchgefallen , aber überschaubar :

- Reifen müssen erneuert werden .

-Getriebe Ölfeucht mit Abtropfung.


Reifen war mir fast klar , das "ölfeuchte" sollte man abwischen , sagt der Prüfer.


Von den Bremsen war er begeistert , auf allen ein gleichmässiges Ergebnis !!!

Grüsse vom glücklichen
Raffi

P.S.: Mein Dankeschön nochmal an Zottel !

welchen grund hatte er denn bei den Reifen ?? rissig sind die ja nicht !

Das waren ja runderneuerte Pneumant-Reifen , einer war auf der Innenseite etwas aufgelöst . Hatte ich allerdings auch nicht gesehen .

Naja , es hätte schlimmer kommen können ...

meint
der Raffi

Da biste echt gut bei wech gekommen!
Das beweist, dass der Wagen ein echtes Goldstück ist.
Glück muss man haben!


mfg Toni

Ja , Toni , das Stimmt , mit diesem Wagen hat mir der Kollege einen echten Traum erfüllt !

Heute morgen habe ich neue Reifen montiert , gestern das Getriebe gereinigt . Sollte also alles glattgehen bei der Nachprüfung.

Grüsse und ein schönes Wochenende
wünscht euch
der Raffi

Drücke die Daumen!!!

Danke Gunnar !

Wenn ich passend Urlaub kriege , sollte es Dienstag soweit sein .


Gestern haben meine Frau und ich den Wagen mal ordentlich geputzt , der sieht wieder richtig klasse aus !

Bilder gibts, wenn er Kennzeichen hat , dann kann ich ihn mal etwas in Szene setzen .


Grüsse vom
Raffi

Also kommst Du doch mit dem Trabanten nach Weimar? Möchte dann gerne mal für 1 - 2 Kilometer auf dem rechten Sitz in der ersten Reihe sitzen. geht das?
Grüße!

Nee , Gunnar , wo soll ich denn mein Moped hinpacken ?

Ausserdem möchte ich den Wagen erstmal ein wenig "probefahren" , damit ich eventuelle Schwachstellen reparieren kann . Der Gerät ist ja nun immerhin 23 Jahre nicht gefahren worden .
Vielleicht hat er ja auch rheumatische Beschwerden oder sowas ...

Verständlich. Ich hatte gehofft, dass Du gleich das krasse "Risiko" gehen willst.
Grüße

Tut mir leid , Gunnar , aber ich bin eher so ein Sicherheitstyp.

Die Achsmanschetten z.B. sind ziemlich porös . Das reicht fürs erste hier im Kirspel , aber nicht für Autobahnorgien mit Tempo 90 .

Zottel hat geschrieben:

Raphael hat geschrieben:Tut mir leid , Gunnar , aber ich bin eher so ein Sicherheitstyp.

Die Achsmanschetten z.B. sind ziemlich porös . Das reicht fürs erste hier im Kirspel , aber nicht für Autobahnorgien mit Tempo 90 .

Tempo 90 hahahahahahahaha.....

Ein Trabant an dem Alles Stimmt muss echte 100km/h 5 Stunden am Stück schaffen !

noch was: so viel ich gesehen habe ist das poröse an den achsmanschetten nur die äußere Dreckschicht !

@Zottel, ich schaue nochmal genauer nach .

Gestern war ein erfolgreicher Tag , der Tüv-Mann war ganz stolz auf mich .

Auto ist jetzt angemeldet , gestern habe ich die ersten 150 Kilometer abgerissen . Frau und Kind waren mit , hat ihnen gut gefallen .

Was mich ein wenig irritiert : Die hinteren Bremsen werden so warm , dass man sie gerade noch anfassen kann . Jetzt gehts hier im Sauerland natürlich heftig berghoch und hinten wieder runter , mit viel Bremserei .

Die vorderen werden nicht ganz so warm .

Ist das normal ?


Am besten wäre doch , den Wagen mit warmen Bremsen mal hinten hochzubocken , um zu sehen ob die Räder dann schleifen , oder ?



Saubergemacht und gewachst ist der Wagen jetzt auch , da hat meine Frau ein gutes Haushaltsputzmittel bei der Hand .
Einen Alu-Glückspfennig aus der Däderä habe ich noch gefunden und eine Türkisfarbene Haarspange.


Bilder mache ich die Tage noch welche , wie gesagt , das war ein guter Tag , gestern !

Habe heute bei unserem örtlichen Schlüsseldienst einen Paar Ersatzschlüssel machen lassen , das ist ein Pankower , der hatte tatsächlich die passenden Rohlinge da !


Brauche aber noch eine kurze Erklärung zu dem Freilauf im vierten Gang , ich weiss nicht ob ich das richtig verstanden habe :

Ich fahre also mit 100 über die Bahn , leichtes Gefälle , dann kann ich einfach den Fuss vom Gas nehmen und der Wagen rollt im Freilauf weiter , ohne dass ich den Gang auskuppeln muss ?

Grüsse vom
Raffi

P.S.: Bin vorhin noch eine kleine Stadtrunde gefahren , Bremsen wurden vorne gleichmässig gerade fühlbar warm , hinten blieben sie kalt , ich gebe also mal vorsichtig Entwarnung .

schön das es geklappt hat !

zu deiner frage: im vierten einfach vom gas gehen und wieder gasgeben zu ist das vorgesehen, allerdings solltest du im vierten nie !!!!! in der geschwindigkeit fahren in der der freilauf
ständig einundauskuppelt ! dies liegt bei leichtem gasgeben und je nach gefälle irgendwo bei 50-65 das heißt:

lieber gas geben /gas wegnehmen anstatt: kontinuierlich leicht gasgeben !

ließ der auch das hier mal durch:

http://ostdeutsche-fahrzeuge.de/viewtop ... =14&t=1872

ich werde die das aber beizeiten alles nocheinmal vor ort erklären, damit du es dirch nicht falsch angewöhnst !

Herrlich! Trabi-fahren fetzt!

@Zottel , alles klar , das wäre echt gut !

@S-U , das fetzt derart , dass meine Frau , die mit diesen Sachen immer seeehr zurückhaltend ist , jetzt Trabi fahren lernen will ...

Wir haben heute eine schöne Runde zur Listertalsperre gemacht , ganz romantisch Kaffee getrunken , sie amüsiert sich immer über die Reaktionen der Menschen am Strassenrand : Hochgereckte Daumen , winkende Leute , gestern das freundliche Hupen eines Ford-A-Modells .

Da hat mir der edle Spender dieses Autowagens einen echten Traum mit erfüllt .

Zottel hat geschrieben:am getriebe kommt fett rein ! ein bis zwei spachtel voll, am besten du nimmst graphitfett !

die manschetten sind fest und drehen nicht mit, außen wie innen, bei den alten wellen !

Nochmal Achsmanschetten : Ich habe hier Graphitfett , bis 120 Grad , Tropft bei 190 Grad . Das sollte doch wohl das richtige sein , oder ?

Die Achsmanschetten werden doch über die Schmiernippel daneben befüllt , oder muss ich die abziehen und von Hand befüllen ?


Auf der recht groben Zeichnung im Handbuch kann ich das leider nicht wirklich erkennen .


Grüsse vom Trabi-Fahrer ! :-ü :-ü :-ü