IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Hallo, da ich mich ja den Skurilitäten verschrieben habe, bin ich auf EINRADANHÄNGER gestoßen.

Der Campi für die IWL Familie ist ja den meisten bekannt:

http://www.ossi-club-franken.de/ocf/ocf ... mitanh.jpg

Der PAV 40/41 ist ja auch häufig zu sehen, ich hatte einen an der Schwalbe und war sehr begeistert von den Fahreigenschaften des Gespannes!!!

http://www.flickr.com/photos/welshharlequin/4589722889/

Wesentlich seltener ist der Motokuli aus Ungarn:

http://www.okteamclassic.com/andere_ung ... 281%29.jpg

Aber der absolute Knüller sind Einradanhänger für PKW!!!

Einige kennen den PAV 100:

http://www.motomagazin.cz/photos/vozik/ ... foto04.jpg

In den 50/60ger Jahren gab es eine ganze Reihe von Herstellern dieser Anhänger, interessant finde ich, dass es wohl 2 verschiedene Grundtypen gab:

1. Die Anhänger mit einem Kardangelenk, welches den Anhänger mitlenken ließ.
2. Anhänger mit einem um 360 Grad drehbaren Hinterrad. Diese wurden starr mit der Stoßstange, dem Rahmen oder der AHZV verschraubt.

Einradanhänger sind zulasungsbefreit, brauchen keine HU/ Papiere und werden nur mit einem Folgekennzeichen versehen. Eine spannende Sache.

Ich denke, dass es ein gutes Projekt für 2013 werden kann so etwas zu bauen, oder sagen wir mal es um eine Fahrgestellnummer/ Typschild herum zu restaurieren

Hier noch eine schöne Seite zum Thema:

http://www.pkw-einradanhaenger.com/modelle.html

Thomas

Das ist ein sehr schönes Thema! Diesen Einradanhänger mit dem drehbaren Rad habe ich bereits in Paaren-Glien an einem Käfer gesehen und mich immer gefragt, was das ist. Danke für die Ausführungen!

S-U

Drehbares Rad klingt wirklich sehr interessant. Hauptsache es kommt nicht zum "Flattern" des Rades, wie es manchmal bei den Einkaufskörben der Fall ist. Ich denke, daß da auch der Winkel zur Achse eine große Rolle spielt.

An eine Schwalbe würde ich wohl auch sehr gerne mal einen einspurigen Anhänger anschnallen. Ist die Höchstgeschwindigkeit dann, wie beim zweispurigen, dann 40 für das Gespann?
Grüße!

Das kann ich dir nicht genau sagen, bei PKWs ist das "dritte Rad" rechtlich gesehen kein Anhänger sondern eine montierte Gepäckbrücke!!! Wie es da mit Geschwindigkeitsbegrenzung aussieht- wees ich nich!

Meine Schwalbe ist mit PAV sehr schön gefahren, ich vermisse ihn sehr!

Nach dem Umbau des Zugrohres von JAWA auf Schwalbekupplung war das Geschoss zumächst ab 35 Km/h unfahrbar, da das Zugrohr zu lang und instabil war. Der Anhänger begann massiv zu schlingern und das übertrug sich direkt auf den Schwalberahmen. Durch den großen Hebel konnte ich dann nur noch bedingt die Lenkung bedienen. Also wurde das Zugrohr gekürzt und Knotenbleche eingeschweisst- Der Unterschied war irre!!!

Bin mit ca 20 Kg Beladung im Anhänger den HUbertus in Erfurt (ca8% Gefälle) mit 80 Sachen runter gebrettert und der Hänger war kaum spürbar. Er läuft einfach überall hinterher...

Wenn ich groß bin muss ich wieder einen haben- aber erstmal einen für das SULKY!

Thomas

Selbst ein PAV Anhänger am Sulky würde das Ladevolumen auf das doppelte des KFZ vergrößern, oder?
Grüße!

Naja, nicht ganz... Mir schwebt sowas vor:

http://www.aachener-zeitung.de/blogs/se ... ad_800.jpg

oder:

http://www.nw-news.de/_em_daten/_nw/200 ... 42_hx2.jpg

Nur etwas kleiner also Kastenmaß ca 90x90cm und nur ein 8 Zoll Rad...

Dann passt es optisch auch zum Zugfahrzeug... Dann aber ist das Ladevolumen aber deutlich mehr als 200% größer!

Thomas

Rattenscharf !

Sollte irgendwer eine "passende Wanne" oder einen Kasten besitzen oder weiss, wo so etwas stegt, dann bitte melden!

Thomas

Hat zwar zwei Räder und paßt hier nicht rein, aber auch ein sehr schönes Gefährt. Hatte kurz überlegt es mitzunehmen.

Wo gab es das denn?

Thomas

Der stand in Neuruppin. Soll wohl ein polnische Anhänger sein. Ob Eigenbau oder Serie war aber unklar.

Der ist aber knuffig -- ich glaube ich hätte den mitgenommen .

Was sollte er denn kosten ?

Gruss,
Raffi

Hast Du ihn selbst gesehen, Andreas???

Gesehen und fotografiert.

Okay, das ist nun geklärt, nun bitte zurück zu den 1Rädern...

Danke Thomas

Einige Einradanhänger sind auch in meinem Besitz. Ab und zu hole ich damit Benzin oder eine halbe Kiste Paulaner. Zu Austellungen ist dann der Stuhl und Rucksack drin.
Gruß Axel

Ein SEHR interessantes Thema!

Ich hatte mir vor ca. einem Jahr auch einen Einradanhänger gebaut, bzw. wir haben es als Gemeinschaftsprojekt aufgezogen, und einen Anhänger komplett vom Original 1:1 nachgebaut. Das Original war ein SR2-Einradanhänger vom VEB Transformatorenwerk Altenburg.

Hier mal ein Link zum Aufbau-Thread: http://www.ddrmoped.de/forum/index.php? ... es+projekt

Uns würde interessieren, ob es noch weitere Exemplare davon gibt, oder gar originale Unterlagen. Die Anhängekupplung dafür mussten wir nämlich selber "konstruieren", weil das Original dazu fehlte.

Grüße und guten Rutsch euch allen!

Christoph

Christoph, wie fährt sich das Ding denn? Hoppelt der stark bei geringer oder nicht vorhandener Beladung?
Grüße und ebenfalls einen guten Rutsch!

Moin Gunnar,

Also unbeladen merkt man das Teil eigentlich gar nicht, er macht jede Schräglage mit und vom Hoppeln merkt man nicht sehr viel.
Beladen sieht das allerdings ganz anders aus. Erstmal ist die ganze Konstruktion durch die sehr "windige" Anhängekupplung mit dem vertikalen Drehzapfen nicht besonders verdrehsteif. Das hätte man vom Werk her eigentlich anders lösen müssen... Also einseitig beladen geht gar nicht. Auch die Zuladung würde ich - in Ermangelung gesicherter Herstellerdaten - nicht über 20 kg ansetzen. Es ist halt einfach nur "Blech"...


mfG Christoph