IG Ostdeutsche Fahrzeuge

DAs steht mir noch bevor Tony .....

Matze...soweit ich weiß tut es das immer noch nunja ich hatte auch wenig Zeit ich habe 3 Essis einer Patinarestauration unterworfen und noch ein Usertreffen organisiert da blieb etwas weniger Zeit für das AWO Projekt aber nun geht es mit Volldampf weiter

Zwischenzeitlich wurde auch ein geeigneter Ort für die Steuerteile gefunden. Deine Platte paßt prima man kann sie gut herausziehen samt Kabelstrang

Und für das Werkzeug ist auch noch genügend Platz in der Rolle

Ein weiteres großes Problem war die Telegabel. Die war völlig hin. Die lief ewig trocken und war eingelaufen und verrostet das half nichts das mußte regeneriert werden aber wie ohne das Sparbuch zu plündern die Dinger wachsen nicht auf den Bäumen zudem waren die CU Ringe gebrochen und die Buchsen ausgelutscht...also kein TÜV das war sicher

Experten raten dazu die Tauchrohre rundschleifen und die Oberfläche dann mit Hartchrom beschichten zu lassen. Anbieter dazu hatte ich zwar recherchiert aber bei Kosten von rund 220,-€ je Holm war der Gedanke daran Geschichte

Ich habe die Tauchrohre mit einem Bekannten in die Drehmaschine gespannt (abgestützt mit einer Lünette) und ca. 2 zehntel fein abgedreht bis die Lauffläche gerade war. Diese Fläche wurde dann mit Schlichtfeile und Sandpapier in mehreren Stufen glatt poliert Danach drehten wir aus Pertinax neue Buchsen angepaßt an die neuen Maße und auch die unteren Buchsen neu. Mit neuen Dichtringen habe ich die Telegabel dann wieder neu zusammengebaut. Dabei mußte ich beachten, dass die Simmerringe nicht mehr so stramm auf der neuen Lauffläche saßen denn es gibt keine mit Innenmaß 34,2 mm . Ich habe die Federn also entfernt, diese dann aufgedreht und ein kleines Stück gekürzt. Danach können diese Problemlos wieder zusammengedreht und in den Simmerring gesetzt werden nun sitzen sie wieder schön straff drin und dichten auch ab wie Tests ergaben

Bilder von den Einzelteilen folgen noch hier erst einmal die fertige Telegabel bereits eingebaut (...der restaurierte Spiegel ist auch schon dran )

Die Bowdenzüge sind mittlerweile auch fertig und eingebaut. Die Hüllen wurden gereinigt und neue Seelen wurden eingelötet so wird der alte Charme der Lady schön erhalten. Deshalb habe ich mich auch für beige Gummigriffe entschieden. Die habe ich 2 Wochen in schwarzem Tee ziehen lassen damit die schön alt aussehen Das Kabel vom Abblendschalter ist auch ein altes goldenes schönes Stück sowie der sehr gut erhaltene Schalter selbst der ist ja vom Sr2 auch gut bekannt
Kupplungs- und Bremsgriff sind auch montiert und einsatzbereit sowie auch der neu regenerierte Tacho von D. Lieschke aus Dresden

Der derzeitige Baustand

Ich habe wie geplant am Freitag eine Nachtschicht eingelegt und war fleißig.
Der Kabelbaum ist nun komplett angeschlossen.
Ich habe eine 12V Gelbatterie eingebaut und hoffe wenig Probleme mit ihr zu haben
Alle Glühlampen sind auf 12V umgerüstet.
Bremslichtschalter und Lampe wurden auch komplettiert und angeklemmt

Das ist/wird ein herrliches Gerät !

Tolle Arbeit !

Gruss,
Raffi

..vielen Dank

Also am WE war nun Endspurt. Der Zylinderkopf mit Vergaser und Krümmer wurden montiert. Der Fahrersitz und Tank inkl. Benzinhahn angebaut und befüllt und alles noch einmal durchgesehen auch die Ölstände noch einmal nun sollte der erste Testlauf erfolgen also runter von der Bühne, Vergaser getippt, Zündung an und siehe da nach 17 Jahren Stillstand und 2 Jahren Restaurationsarbeit lief die alte Lady auf den 1. kicker wieder an aber hört selbst...Video Testlauf AWO

Nun erfolgt diese Woche noch die TÜV Abnahme und die Zulassung. Dann wird der BW noch einmal ordentlich eingestellt und dann geht die Reise los

...habe fertig...

Hier mal die erste kleine Probefahrt klick Video

...nee noch nicht fertig... die Stoye Plaketten fehlten ja noch am BW.
Diese habe ich neu geprägt im Nachbau erhalten und von meiner Liniererin ausmalen lassen.

Eine anschließende Tour mußte dann natürlich sein

Sehr schön, viel Arbeit die sich jedoch gelohnt hat super.

Vielen Dank Arne

Ja , das ist schon ein tolles Motorrad !

Läuft sie so gut wie sie aussieht ?

Gruss und Allzeit Gute Fahrt

wünscht
der Raffi

Da hat sich die ganze Fummelei aber sehr gelohnt. Tolles Ding! Viel Spaß und unfallfreie Runden.
Grüße!

Moin moin,

vielen Dank Männers für die lobenden Worte
Ja Raffi die läuft wie ein Uhrwerk ich bin total begeistert. 180 km hab ich bereits gefahren ohne Probleme sie springt sauber an und hat einen schönen Standlauf. Das Kerzenbild ist auch topp. Die _Investition in die 12 Volt Anlage hat sich also gelohnt. Absolut zuverlässiges fahren.
Jetzt muß ich noch den Kopf nachziehen und mal alle Schraubverbindungen durchsehen

Im Winter ist dann der BW dran der soll auch noch liniert werden und sämtliche Gummilager werden ersetzt die sind alle hin. Das eine oder andere Teil wird auch noch verzinkt da kommt etwas Flugrost durch

schöne Grüße Tony