IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Wer kann mir die Auskunft geben,ob es bei Vollnaben SR2 Unterschiede gab, die 10er und 12er Achsen betreffen?
Also ob die Naben sich unterschieden- ich habe jetzt so viele Naben poliert und kann nicht mehr zuordnen.
Danke
max

weiss niemand was?
max

Moin Max,

die Naben sind gleich da kannste alle nehmen

schönen Gruß und guten Rutsch

Tony

Grundsätzlich von der Funktion her sind sie gleich, aber es gibt mindestens 4 verschiedene Naben:
57 und 58 jeweils mit unterschiedlichen Rillen. 57-?mit "Renak"-Schriftzug und ?-64 mit "Simson"-Schriftzug...

Nur für die Fetischisten!

s-u

Moin,

die Simson Naben annste ab 63 nehmen wenn es org. haben willst

schönen Gruß Tony

Hallo Leute,
so wie ich den Max verstanden habe, ging seine Frage in eine andere Richtung, und zwar.
Es geht um die Unterschiede 10er und 12er Achse, sind da die Radlagerschalen gleich oder unterschiedlich ?

MfG
Waldi

Die Radlager, auch die Kugeln sind unterschiedlich, die Naben selbst nicht

Genauer gesagt, der Lagersitz für die Lagerschalen ist bei allen Varianten gleich, daher kann man auch beim Umbau auf Industrielager alles gleich machen.
Wenn du aber wieder die alten Lager eisetzen möchtest, solltest Du genau schauen, dass die Lagerschalen und die Kugeln zusammen passen...
Aber wenn Du schon die Naben nicht mehr auseinander halten kannst, ich vermute, dass die demontierten Teilealle in EINE Büchse gekommen sind, so dass alle Lagerschalen und alle Kugeln durcheinander liegen? (so wie bei mir, aber ich bau es eh um...)

Kopf hoch, wird schon.

Hendrik

@ Siebenson....

Es gibt auch noch die Naben ohne Aufschrift.....

Gruß

Matze

Übrigens zum Thema Naben... die SR1 Naben sind nicht metallisch beschichtet, sondern lediglich lackiert, undzwar scheinbar in der gleichen Farbe, wie die Scheinwerfergehäuse...

S-U

Die Halbnaben gab es auch mit Chrom !
Andreas

Hast Du da mal ein Foto parat? Ich meine auch schon glanzverzinkte gesehen zu haben. Wann die Nabe verzinkt wurde, weiß ich allerdings nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man im Werk diesen Aufwand betrieben hat, die Naben zu verchromen. Immerhin würde diese bedeuten, dass es drei unterschiedliche Varianten gegeben hätte. Das bedeutete auch hohe Kosten. Aber belehr mich ruhig eines Besseren .

s-u

bitte bitte


Andreas

Dankedanke.
Das ging ja schnell.

Ist das Chrom oder Zink? Blätter doch bitte mal ein kleines Stück ab und schau, ob Kupfer drunter ist...

S-U

---Geschwindigkeit ist alles

Bin der festen Meinung das es Chrom ist, werd aber nochmal nachschauen !

Andreas

(hatte diesen Beitrag hier irgendwie vergessen-Entschuldigung-!)

Bei meiner Halbnabe hinten schaut da und dort Kupfer durch...
Ob das allerdings der Beweis für ehem. Chrom ist.....
Haben die vielleicht hart gelötet????

max

Ja Max, um die Lagersitze wurde beispielsweise hart gelötet.
Es gibs aber bestimmt noch mehr Stellen, weil die Halbnaben scheinbar gemufft sind, mal von den Nieten abgesehen.


mfg Toni

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die verchromt wurden, das bringt zu viel Aufwand. Ich schätze, die sind glanzverzinkt.

moin Allerseits
wenn sie glanzverzinkt sind - wer macht das?
Ich habe, um ehrlich zu sein, den Terminus noch nie gehört.

Oder hat gar jemand die Aufstellung der Teile, die glanzverzinkt waren?
Es gibt von Tony, dem Küstennebe,l eine wunderbare Auflistung für ´63, was verchromt bzw. was verzinkt war.
Danke Tony für die künstlerischen Bilder davon!!!!

Da ich gerade die NR36 auseinander reisse, wäre die Info sehr hilfreich.

max

verzinken

http://de.wikipedia.org/wiki/Verzinken

s-u