IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Hier könnte man ja mal die konstruktiven Änderungen der RH50-Motoren dokumentieren.

Ist Euch eigentlich schonmal aufgefallen, daß man ab Ende der 50er noch eine zusätzliche Schraube ins Motorgehäse hinenkonstruiert hat?

Des Weiteren gab es auch 3 verschiedene Deckel für die Simmeringe...

die ganz frühen Motoren hatten noch ein dicken Kante dran. Bilder folgen...

Waldi, ich warte hier auf Bilder .... z.B. die 3 verschiedenen 12er Köpfe für den RH 50 oder die Innenseite der Gehäuse.