IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Hallo Mobiler,
bisher bin ich begeistert, TOP erklärt und überhaupt...sehr ordentlich. Wäre auch gern so.
Tu mir bitte einen Gefallen, zähle die Stunden, die Du gebraucht hast.
Überschlage, was an Hilfsmaterialien (Schweißzeugs, Knetmetall...) dazu gekommen ist.
Damit mal klar wird, was das für eine Arbeit macht...

Mich interessiert das einfach.

Hendrik

Ich habe hier einen Redefred eröffnet. Wenn ihr Fragen, Lob oder Kritik an Tonys Arbeit habt, schreibt es bitte nicht in seine Doku, sondern hier rein.
Um ihn zu zitieren:

"Eine Bitte noch , es soll eine Dokumentation mit Text und Bildern werden also bitte schreibt nicht zwischendurch rein . Falls Ihr Fragen habt könnt Ihr mich gerne per PN anschreiben oder wartet das Ende ab was allerdings dauern kann bis ich es fertig habe also ich bitte um etwas Geduld"

Vielen Dank für euer Verständnis
Grüße von Gunnar!

Mist, jetzt hab ich Dir wieder unnötig Arbeit gemacht...
Es war spät, konnte nicht mehr alles erkennen, (Altersweitsicht).
Entschuldigung Angenommen?

Hendrik

Aber Hendrik! Eine Entschuldigung ist doch hier wirklich nicht nötig. Wenn Du darauf bestehst, nehme ich sie natürlich sofort an.
Mir ging nur darum, dass Tony seine Doku so, wie er es sich gewünscht hat, fortsetzen kann.
Grüße von Gunnar!

Moin Jungs,

freut mich ,dass Euch meine Doku gefällt macht aber auch echt Arbeit aber ich mach das gern da kann sich der Eine oder Andere etwas motivieren für sein Projekt

@ Hendrik, mach ich geht klar ist auch schon alles auf dem Papier denn mein Essi läuft ja schon bin gestern gefahren und er hat jetzt 9 km auf der Uhr ......
......am Ende der Doku gibt es auch ordnungsgemäß einen Abschlußbericht über Dauer und Kosten des Projektes

Im Übrigen werde ich mit ihm am 17.06. nach Berlin kommen zu unserem Treffen :-ü

Danke Gunnar für diesen Redebeitrag wenn was ist ruhig reinschreiben dann können wir diskutieren es ist bestimmt nicht alles richtig und 100% aber ich habe es versucht

schönen Gruß Tony

Tony, Deine Dokumentation ist eine sehr schöne Sache! Mach weiter - bin gespannt wie die Geschichte weitergeht.
So genau, wie Du die Abläufe hier beschreibst, kann das aber ja noch ein Jährchen dauern (macht doch aber gar nichts!!!).
Bitte genauso weitermachen. Dreimal Daumenhochsmilie!
Grüße von Gunnar

Ja, da hat unser Tony tolle Arbeit gemacht.

und die Maschine schnurrt wie ein Kätzchen!

Freu mich darauf, gemeinsam die Gegend um Wismar unsicher zu machen, wenn meiner fertig ist.

Also in 2 Jahren.

Gunnar es geht so weiter scheint Euch ja nicht zu langweilen

Rudi, nächsten Sommer läuft der kannste glauben mit vereinten Kräften wird das

schönen Gruß Tony

Zitat: Man Traut sich ja gar nicht etwas zu schreiben liest wie ein Buch

Respekt vor deiner Arbeit Hut ab und hoch 2Grüße aus Erfurt

Gruß Arne aus Erfurt


Moin Arne,

vielen Dank für Dein Lob. Es soll so gesehen auch ein Buch sein für Diejenigen die sich an so ein Projekt heranmachen Ich habe mich 2 Jahre damit beschäftigt was einen originalen Sr2E von 12/63 ausmacht und warum soll ich meine Erfahrungen damit nicht weitergeben

schönen Gruß Tony

Bei der Qualität braucht du dich nicht zu bedanken.

Eine Frage sei erlaubt wer hat die Linien gemacht die sind perfeckt !!!

@Gunner nim mal bitte den störenden beitrag aus dem SR2 Restaurationsleitfaden fred raus von mir.
Dank Dir

Mache ich!

Tony, Deine Arbeit, egal ob bei der Doku oder der Restauration, ist wirklich eine atemberaubende Sache! Dreimal Daumen hoch!!!

Grüße von Gunnar

mobiler4 hat geschrieben: vielen Dank für Dein Lob. Es soll so gesehen auch ein Buch sein für Diejenigen die sich an so ein Projekt heranmachen Ich habe mich 2 Jahre damit beschäftigt was einen originalen Sr2E von 12/63 ausmacht und warum soll ich meine Erfahrungen damit nicht weitergeben

Ein lobenswerter Ansatz. Man darf auch nicht unterschätzen, welchen Aufwand das Fotografieren und Dokumentieren macht. Du stellst Deine Erfahrungen und Kenntnisse anderen einfach so zur Verfügung. Das ist das, was ein Hobby aus macht.

Vielen Dank für diese sehr detailierte Dokumentation!

S-U

Moin Jungs,

nu werd ich aber gleich rot, Danke. Ich mache das gern. Swen Uwe sagte es ja es kostet verdammt viel Zeit aber wenn es Anderen weiterhilft ich habe ja auch so gelernt und nun gebe ich etwas zurück

Ich mache diese Doku immer so nebenbei auch mal auf der Arbeit deshalb kann es passieren, dass ich etwas durcheinander bringe oder gar vergesse. Schreibt das ruhig hier rein damit ich das ergänzen kann. Es wird auch nicht alles richtig sein was ich da schreibe also Kritik ist erwünscht. Warum sollen Andere die gleichen Fehler machen wie ich

@Arne, die Linien hat eine nette Dame in einer Schriftwerkstatt um die Ecke gezogen. Ich dachte mir da fragste mal nach denn die pinseln ja den ganzen Tag irgendwas mit der Hand und siehe da sie meinte sie macht so etwas öfter meine Awo ist auch gerade bei Ihr in der Mache, freu

schönen Gruß Tony

mobiler4 hat geschrieben: ...
es kostet verdammt viel Zeit aber wenn es Anderen weiterhilft ich habe ja auch so gelernt und nun gebe ich etwas zurück
...

Super! Das verstehe ich unter Hobby!

Gunnar

Das muss manch einer noch begreifen, obwohl auch egal, wir haben ja uns

Ich wollte noch was los werden: Die Silbervasetankdeckel gab es erst ab 1965. 1964 gab es Tankdeckel ganz ohne was drauf...

Bleiersatz in den tank eines Zweitaktmotors zu schütten ist grober Unfug, da, wie bereits festgestellt wurde, keine Ventile vorhanden sind. Übrigens wurde dieses Bleitetraethyl ursprünglich dem Kraftstoff beigemengt, um seine Klopffestigkeit zu erhöhen. Nebeneffekt war, daß sich dieses Bleitetraethyl als helgrauer Belag überall (auch im Auspuff) niederschlug. Am Ventilsitz wirkte dieses Bleioxid nun Schlaghemmend. Die Motorenhersteller konnten nun die Qualität der Ventilsitze mindern, was sie auch prompt taten...

Auf Langstrecken wurde der Auspuff bei guter Motoreinstellung innen weiß!

So gelangten in Deutschland pro Jahr ca. 40t Blei in der Umwelt

Toll...

S-U

S-U

Siebenson hat geschrieben:So gelangten in Deutschland pro Jahr ca. 40t Blei in der Umwelt

Ich dachte immer es wäre mehr gewesen , da man bei Polizisten die den Straßenverkehr gereglt haben, Blei in den Knochen als Ablagerung gefunden wurde.

S-U ist aber sehr belesen und somit wir die Zahl auch stimmen.

Swen Uwe vielen Dank für den Hinweis ich habe es nun geändert

schönen Gruß Tony

Moin Freunde,

am WE war ein sächsischer Delegierter zur Essibesichtigung vor Ort in Südschweden in meiner heiligen Halle

Was dem Gutachter hier wohl durch den Kopf geht

schönen Gruß Tony

Er sieht äußerst zufrieden und hocherfreut aus!

S-U

ER IST DEPRIMIERT!
und zwar hoch 5!
Der Kerl kann nicht nur Mopeds restaurieren, das dir die Spucke wegbleibt!
Der kann auch noch Maischolle räuchern, das dir die Spucke in Strömen fliesst!
Danke Tony für Deine Gastfreundschaft!
der deprimax