IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Mein KR 50 mache mir die letzten Monate Sorgen. Der Motor tourte unkontrolliert hoch. Standgas war kam möglich. Änderungen am Vergaser und allerlei Tausch brachten keine Erfolge.
Da ich ihn ohnehin auf seine originalen Felgen zurückrüsten wollte, wurde eine große Wartung daraus.
Jetz kommen erstmal nur Bilder. Erklärungen folgen später.

Jetzt werden alle Teile gereinigt, der Motor bekommt neue Lager und Simmerringe, der Lack wird poliert, derTrank entrostet und die gebrochene Feder der Hinterradfederung ausgetauscht. Neue Kolben muß auch noch sein.
Ich werde berichten. ..

Hoffentlich werden auch die Schrauben an der Lampenmaske gleich mal getauscht. Ist der Lack original? Schönes Objekt, das Ding!

Was ist denn aus dem Feder-Projekt geworden?
Grüße!

Tja Andreas, manchmal ist das der beste Weg.
Du machst das schon, aber spare bloß nicht bei den Lagern!
Die Tube "Monidur" ist schonmal eine gute Wahl.


mfg Toni

Ja Lack ist original. Die Schrauben sind bloß Platzhalter.

Ohja, dein KR50 macht wirklich nen schmalen Fuß
Schönes Teil!

Super Andreas. Geht doch
Ich hab übrigens das Veriegelungsgummiproblem lösen können, wenn du mir deine Adresse zukommen lässt, schicke ich dir welche.

Super!!! Kann ich Dir ne SMS schreiben?

klar.

So, die Räder sind zum Zentrieren und heute war ein Stündchen Zeit weiter zu machen.
Die Motorhälften wurden gereinigt und ebenso der Rahmen.

Die Feder der hinteren Dämpfung wurden owatrolisiert.

Wie bekommt man eigentlich die hintere Schwinge ab?

Hallo Andreas
ich denke von aussen die Schrauben mit einer art Nasenschlüssel und die 8er schraube von innen lösen dann sollte es gehen.

mfg
Guido

Was ist denn aus den neuen Federn geworden? Wird es die Serie geben?
@Steff:
Welche Lösung hast Du denn gefunden?

Ich habe zufällig Gummiringe gefunden die von der Größe und Elastizität optimal sind. Es sind Dichtungsgummis, vermutlich aus dem Sanitärbereich. Brauchst du auch welche? Sie sind für die Schwenkverrastung. Ich hab die ältere Version dieser. Inwiefern man die für die neue Version gebrauchen kann, weiß ich nicht.

Ps. Gunnar ich war gerade auf´m Weg auf´s Land als du mir schriebst...

Gestern wurden Lager verbaut und die Hupe repariert.

...

Gestern wurde im Akkord gearbeitet. Kurbelwelle und Getriebe zurück an ihren Platz. Heckpanzer poliert und fragliche Stellen mit Owatrol behandelt.

Hendrik durfte ein Teil von Emzetah nacharbeiten und hatten seinen Spaß.

Dieses Jahr KR?