IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Heute will ich nun endlich mal was über meinen 55er SR1 berichten.

Gekauft wurde er im Februar 2009 in der Nähe von Suhl für einen nicht unerheblichen Preis. Wenn ich mir allerdings jetzt so die Einser-Preise betrachte, war er sooo teuer nun auch nicht.
Heimfahrt auf HP Insgesamt war er zum Zeitpunkt des Kaufes in einem guten Zustand. Ein paar Falsch- bzw. Fehlteile. Das meiste ist mittlerweile getauscht. Der Sattel wird wohl so bleiben.

Da zwischenzeitlich andere Verpflichtungen in mein Leben traten, wurde der Einser demontiert, beschriftet und in Kisten verpackt.

Als erstes wurden dann die Räder gereinigt und neu eingespeicht.

Dann passierte lange nichts...

Da Räder rollen müssen... durfte zumindest das Hinterrad am legendären Nutzertreffen in Leipzig im Jahr 2012 teilnehmen.

Und...

Achtung...

Jetzt kommts gleich...

Es reiste auf eigener Achse an!

Verbaut war es in Hendriks 56er, da er zu diesem Zeitpunkt Probleme mit den Nachbaukonen hatte.

Diesen Winter hat es mich nun gepackt und ich habe mich an die Aufarbeitung gemacht.

Zunächst wurde alle Lackteile gründlich gereinigt und in zwei Stufen wurde der Lack aufgearbeitet.

Es ist immer wieder erstaunlich, was aus so einem alten Lack noch rauszuholen ist. Die Einser Sollbruchstelle war schon gescheißt, aber nicht wieder lackiert wurden. hier hieß es also ein bißchen nacharbeiten.

Nach der Lackaufbereitung wurden die "offenen" Stellen mit Owatrol konserviert.

Ich überlegte auch kurz ihn komplett zu strahlen und in RAL-Tönen zu pulvern. Der Aufwand war mir aber dann zu hoch...

Mit einem Schulmalpinsel wird das Owatrol auf den Roststellen aufgetragen. Dann kam meine Hohlraumsonde zum Einsatz... ... um den Rahmen auch innen zu konservieren.
Warum? Na, weil ich's kann...

Beim Zusammenbau sind mir einige interessante Dinge aufgefallen.

So sind bspw. die Lampen unterschiedlich lang.

Wann geht es nur endlich weiter? Bin gespannt auf weitere Bilder!
Grüße.







P.S. Ich würde ihn strahlen und pulvern.