IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Hallo Freunde,
ich habe hier dieses Thema eröffnet um zu berichten, wie ich einen Essi wieder flott mache.
Vielen ist es schon so gegangen, und vielen wird es noch so ergehen.
Ein Essi ist schnell gekauft, wie aber nun weiter ?
Hiebei würde ich Euch bitten aktiv mitzuwirken, sagt bzw, schreibt Eure Meinung - Erfahrungen dazu.
So kann das eine ganz spannende und für viele eine Interessante Angelegenheit werden.

Ausgangspunkt ist folgender:
Ein guter Freund von mir hat sich einen SR2 Bj 1959 gekauft. Wie immer, er lief bis zum abstellen.
Der Essi wurde natürlich noch ein wenig gehübscht bevor er verkauft wurde.
Der neue Besitzer ist mit dem SR auch schon gefahren, allerdings nach ein paar Km ging er immer aus.
Hier kam ich ins Spiel und habe Ihm angeboten mich mal um den SR zu kümmern, natürlich komplett.

Der SR weist ein wirklich erhaltenswerten, fast kompletten original Zustand auf.
Aber seht selbst:

Speichen checken
Owatroldusche
Bereifung wechseln
alle Flüssigkeiten wechseln
Vergaser reinigen
Bowdenzüge ölen

--und ab in den Frühling

max

Na da sind doch schon ein paar gut Ansätze dabei, allerdings geht mir das nicht weit genug.
Mittlerweile ist das gute Stück im Keller auf der "Winterwerkbank", der Motor ist ausgebaut und ich habe noch einige Dinge mehr gemacht.
Ich werde z.B. den Motor öffnen und komplett regenerieren. Wenn ich mit so einem Moped fahre möchte ich schon wissen was mit dem Motor los ist. Da es schon eine wirklich gute Motordoku vom NorbertE gibt werde ich aber nicht noch eine machen. Sollte aber irgendwas interessantes dabei sein, zeige ich gerne Bilder von.
Das der Motor gemacht werden muss zeigt sich auch daran das die Abtriebswelle am Kettenritzel einen knappen cm hin- und her bewegen lässt.
Ich hoffe das man es auf den Bildern erkennen kann.

Das nächste was mir aufgefallen ist, das Sicherungsblech der Mutter auf dem Bremskörber war nicht rumgeschlagen. Wäre also kein Pedalarm dran, wäre die Mutter heruntergefallen.

So, das solls aber erstmal zum Motor gewesen sein.
Weiterhin habe ich nun die beiden Lenklager einfetten wollen. Dabei musste ich feststellen das auch hier der Rost so einiges angerichtet hat. Also beide Lenklager gewechselt und neu gefettet.

Es fällt einem ja immer wieder mal was neues auf.
So auch hier.
Am Stirnrohr des Rahmens sind keine Löscher für die Plakette.

Beim abbau der Kette kam mir das Kettenschloss wie von selbst entgegen, - also ganz klar ne neue Kette muss drauf.

Vom Lack her ein Traum, besonders mit den lackierten Seitenblechen.

Der Motor war scheinbar schonmal auf, wenn ich so die Dichtmasse sehe.
Gute Idee also, da genauer zu prüfen.
So einen maronen 59er hab ich auch noch aufn Dachboden, allerdings zerlegt.


mfg Toni

Schönes Moped! Das mit der Plakette ist interessant! Tolle Basis!

s-u

Ich möchte es gerne erwerben..

Possi tut mir leid nix zu verkaufen.
Der Essi ist, wie schon geschrieben nicht von mir.

Das Kettenritzel am Motor sollte auch neu gemacht werden. es ist schon ziemlich runter...

S-U

Moin Waldi,

toller Essi das macht sicher Spaß den zu "retten"

Ich habe genau solch ein Projekt auf der Werkbank seit einer Woche für einen Bekannten allerdings habe ich 3 Tage lang reinigen müssen mit P21 und Kärcher und allem was das regal hergab

Auf jeden Fall Achsen, Konen und Lagerschalen prüfen und neu gefettet einbauen da ist meißt etwas im Argen

Prüfe bitte auch die Schwinge ob die verzogen ist wenn ihn schon zerlegt hast bietet sich das an. Auch alle Kabel auf Durchgang prüfen bevor Du den alten Kabelbaum verbaust

lieben gruß Tony

Hallo Freunde,
habe mich Gestern mal etwas um den Motor gekümmert.
Als erstes das Kettenritzel, da teile ich voll und ganz die Meinung vom Swenni...

Der "gehübschte" Zylinderkopf ist natürlich ein Einserkopf.

Auch wurde schon Motortuning betrieben...

Die Kupplung ist etwas eingelaufen, eigentlich eine normale Sache.
Aber wenn man einen Motor "neu" macht, baut man sowas nicht ein, - zumindest meine Meinung.

Scharf finde ich auch die Lösung an der Zündung.
Schaut selbst.

Tja und zu guter letzt, habe ich es nicht geschafft den Motor Gestern aufzubekommen.
Deshalb..

Mensch, das ist ja dann doch etwas mehr Aufwand, als es die vollmundigen Verkäuferversprechen (wahrscheinlich mit auf dem Rücken gekreuzten Fingern) vermuten ließen...

Ich hoffe, er war nicht so teuer...

S-U