Zugang in der Garage

[Weimaraner]

Matze, das bei Monidur der Lappen die Farbe des Lacks bekommt ist normal. Ich würde gaaaaaanz vorsichtig die entsprechenden Stellen bearbeiten und dann Wachs drauf machen.
Hättest du was gesagt. Lack aufarbeiten mache ich zu Beispiel total gerne. Ich hätte das, gegen ein bißchen körperliche Zuneigung übernommen.
Grüße Andreas

[Schollega]

Gibt es neue Entwicklungen, Matze? Ich drücke immer noch die Daumen - langsam beginnt es echt weh zu tun.
Grüße

[Doc Holliday]

Nun ich hatte Besuch von Toni.... er hat sich im polieren versucht. Die dunkeln Läufer lassen sich mit Monidur entfernen oder blasser erscheinen.
Nachteil, der Lack wird auch erheblich dünner. Wir waren mit dem Anhänger beim Waschbären und haben den Rahmen gesäubert...

Das Problem mit dem Rahmen und dem schiefen Bremshebel war schnell gefunden. Alle unteren Streben waren locker. Die werksseitig gesetzten 2 Schweißpunkte pro Teil waren dann wohl zu wenig.

[Doc Holliday]

wo ich am rätseln bin ist die Kette. Es gibt verschiedene Angaben zu Länge. Laut den ET Shops 116 Glieder.
Habe hier noch 3 neue DDR Ketten mit 115 und 112 Gliedern. Diese sind jedoch eindeutig zu kurz. Vielleicht hat ja jemand was zum tauschen.

Der Tank ist innen wie außen wie neu. Einmal mit Bremsenreiniger gespült und gut.
Beim Motor scheiden sich die Geister. Habe beide Simmerringe gewechselt sowie die Kupplung ( urdie war komplett runter ) .
Garnitur sieht noch gut aus und KW hat keine Luft. Nun komplette Revision oder nicht, Teile hätte ich da aber es muss ja nicht immer gleich die große OP sein.

[Doc Holliday]

Nun hier mal ein paar Neuigkeiten ... der Rahmen ist instandgesetzt .. Es hatten sich lediglich sämtliche Schweißpunkte an der Motoraufnahme, Bremsbetätigung und Quertraverse gelöst.
Alles gereinigt, ordentlich geschweißt und mit Original Farbton und Owatrol versiegelt. Der Motor kommt auch wieder rein.

[Doc Holliday]

Beim Motor war ich mir nicht schlüssig ob komplette Revision oder erst mal nur das nötigste. Er bekam neue Simmeringe, neue Kupplungsscheiben, neues Öl sowie die Fussdichtung. Den Zylinder hab ich der Ölkohle entledigt und konnte soweit kein Verschleiß feststellen. Die Ringe am Kolben sind "noch" ok, wobei es noch die alten 2,5 mm Ringe sind welche schwer zu bekommen sind.

[Doc Holliday]

Gestern ging es mal wieder etwas weiter ... Motor ist drin. Auspuff habe ich so gut es ging mit Monidur gereinigt aber vielen Stellen am Mittelteile sind durch Rost stark angegriffen. Kennt jemand von Euch brauchbare Nachbauten ?

[Doc Holliday]

Der Motor läuft sehr gut, wobei ich auch erst ein paar Nadeln ausprobiert habe. Die originale war ausglutscht. Es ist doch ein Stück verwunderlich das der Motor mit verschiedenen 04 Nadel so unterschiedlich läuft. Ich habe meine Wahl an der Gasannahme ausgemacht.Nun noch ein paar finale Dinge und dann ist die Probefahrt fällig...

[fruity]

Die 04er variieren aber auch oft ganz schön. Schöner Roller. Ich hatte damals für den roten Spatz so einen Nachbau Auspuff gekauft. Die Qualität war okay. Der Chrom war langlebig.

[Doc Holliday]

Nachdem sich 5 Liter Gemisch über Nacht im Keller verteilt haben und wir von süßen Gemisch Geruch wachgekitzelt wurden habe ich mir noch mal den Benzin Hahn vorgenommen.
Eine falsche Montage kann ich ausschließen da ich hier noch einen zweiten Hahn habe. Kuriosum ist, das wenn der Kraftstoffhahn geschlossen ist, trotzdem noch etwas austritt. Der Schwimmer ist eigentlich dicht aber dennoch gab es einen See unter dem Moped. Das DIcht Gummi ist sehr weich aber nicht wesentlich augequollen.

[Schollega]

Soll ich noch nach einem anderen Benzinhahn suchen?
Grüße!

[Doc Holliday]

Der Benzinhahn ist mittlerweile dicht. Das Fahrzeug läuft jetzt auch recht gut. Die vordere Bremse habe ich erst mal gesäubert, Konen neu gefettet .Jetzt habe ich eine Frage zum Kupplungshebel, gab es die Ansatzschrauben nur auf der Bremsenseite. Habe jetzt erst mal aus meinem Fundus diese Stiftschraube eingesetzt da die Ansatzschraube von der Bremsenseite zu kurz ist.