Zugang in der Garage

[Weimaraner]

Matze, das bei Monidur der Lappen die Farbe des Lacks bekommt ist normal. Ich würde gaaaaaanz vorsichtig die entsprechenden Stellen bearbeiten und dann Wachs drauf machen.
Hättest du was gesagt. Lack aufarbeiten mache ich zu Beispiel total gerne. Ich hätte das, gegen ein bißchen körperliche Zuneigung übernommen.
Grüße Andreas

[Schollega]

Gibt es neue Entwicklungen, Matze? Ich drücke immer noch die Daumen - langsam beginnt es echt weh zu tun.
Grüße

[Doc Holliday]

Nun ich hatte Besuch von Toni.... er hat sich im polieren versucht. Die dunkeln Läufer lassen sich mit Monidur entfernen oder blasser erscheinen.
Nachteil, der Lack wird auch erheblich dünner. Wir waren mit dem Anhänger beim Waschbären und haben den Rahmen gesäubert...

Das Problem mit dem Rahmen und dem schiefen Bremshebel war schnell gefunden. Alle unteren Streben waren locker. Die werksseitig gesetzten 2 Schweißpunkte pro Teil waren dann wohl zu wenig.

[Doc Holliday]

wo ich am rätseln bin ist die Kette. Es gibt verschiedene Angaben zu Länge. Laut den ET Shops 116 Glieder.
Habe hier noch 3 neue DDR Ketten mit 115 und 112 Gliedern. Diese sind jedoch eindeutig zu kurz. Vielleicht hat ja jemand was zum tauschen.

Der Tank ist innen wie außen wie neu. Einmal mit Bremsenreiniger gespült und gut.
Beim Motor scheiden sich die Geister. Habe beide Simmerringe gewechselt sowie die Kupplung ( urdie war komplett runter ) .
Garnitur sieht noch gut aus und KW hat keine Luft. Nun komplette Revision oder nicht, Teile hätte ich da aber es muss ja nicht immer gleich die große OP sein.

[Doc Holliday]

Nun hier mal ein paar Neuigkeiten ... der Rahmen ist instandgesetzt .. Es hatten sich lediglich sämtliche Schweißpunkte an der Motoraufnahme, Bremsbetätigung und Quertraverse gelöst.
Alles gereinigt, ordentlich geschweißt und mit Original Farbton und Owatrol versiegelt. Der Motor kommt auch wieder rein.

[Doc Holliday]

Beim Motor war ich mir nicht schlüssig ob komplette Revision oder erst mal nur das nötigste. Er bekam neue Simmeringe, neue Kupplungsscheiben, neues Öl sowie die Fussdichtung. Den Zylinder hab ich der Ölkohle entledigt und konnte soweit kein Verschleiß feststellen. Die Ringe am Kolben sind "noch" ok, wobei es noch die alten 2,5 mm Ringe sind welche schwer zu bekommen sind.