IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Das Projekt ist nicht eingeschlafen, es geht aber wegen der Kälte gerade nur in kleinen Schritten weiter. Ich zeige trotzdem mal´n paar Bilder.

Aus dem Lack hast Du aber gut was gemacht. Sieht schon hübsch aus, der Vogel!
Grüße!

Schaut wirklich toll aus! Ich bin gespannt auf das Endergebnis!

Gefällt mir sehr gut ! Viel Erfolg weiterhin .

Sehr geil, sehr sehr geil .

Supergeil!

Bin dran. Ich hab mich heute mal ans Herz gewagt. Das fand ich ziemlich spannend. Zum einen da ich das erst zum zweiten Mal allein gemacht habe, zum anderen weis man ja vorher nicht wie es drinnen aussieht und wie der Roller behandelt wurde. Zerlegen lies er sich super. Alles wirkte eher wie lose zusammengesteckt. Die Schrauben und Muttern ließen sich anstandslos lösen. Der Motor wurde ja schon mal gemacht. Eigentlich auch ganz gut und ohne vergurkte Schrauben. Es wurde schon eine S50 Welle verbaut. Ergo fand die Regeneration nach 75 statt. Die Welle an sich war neu, ohne Reg. Stempel. Auch ließen sich nur minimale Ölkohleansätze finden. Der Motor scheint nach der Überholung nicht viel gelaufen zu sein und ich vermute auch zu wissen warum. Der M53/1 Zylinder hat noch gut sichtbare Hohnspuren ABER auch dicke Riefen rings rum. Es wirkt so als wäre die Schwalbe mit "blankem" betrieben worden. Nun ja da er eh wieder auf Dreiecksflansch Zylinder zurückgerüstet wird, ist das an sich egal. Ich habe weiter zerlegt. Das Getriebe sieht gut aus. Kein Rost zu finden. Jetzt sind die Hälften gereinigt und demnächst gibt es neue Lager und Wellendichtringe.

Fahrwerk steht. Alle Radlager ersetzt. Neuer Bremslichtkontaktschalter musste rein. Bremsen überholt und alles zusammengesetzt. Beim Motor wurden die Lager ausgetauscht sowie die Simmerringe. Ich hatte leider die Dichtmasse vergessen so muss das zusammen fügen noch etwas warten.
Nur mal kurz ein Bild

Toll!
Schöne Sache.

Mensch Steffen, die sieht echt endlasergeil aus!
Der Schonbezug auch typisch.


mfg Toni

Na ja, Toni die Fotos hübschen sie echt auf. Real hat sie doch schon recht viel Patina. Macht aber nichts. Ohne Owatrol wird´s nicht gehen.
Der Schonbezug musste natürlich sein, aber warte erst bis der Spritzlappen dran ist...Löcher dafür waren ja diesmal schon drin

Ohne Schmutzlappen wäre sie auch wirklich unfertig.
Mach ma weiter, das wird ne schicke Oranje.


mfg Toni

Heute Nachmittag hab ich mich wieder an das Triebwerk gesetzt. Zuerst musste noch das alte 6000er Lager von der Kupplungswelle. Das war etwas nervig. Ansonsten ging es ganz gut. Verbaut wurde die S50 Welle, da ich die Schwalbe so bekommen habe und momentan weder ne alte Welle noch die passende Lima dazu habe. Ist zwar ein Kompromiss, aber das Fahrzeug hatte diese Welle schon drin, insofern Teil seines Lebens. Morgen will ich den Rest machen und mir mal die Zündung ansehen.
Nr 248588 ist wieder zusammen:

Aha, UHU.

Dann gibts ja bei wärmeren Temperaturen bald ne Probefahrt.


mfg Toni

Das war so geplant, aber bis dahin ist es schon noch ein Stück. Manche Kleinigkeiten können ja auch echt aufhalten...
Aber wie du siehst mache ich weiter

Steht die Schwalbe schon im Brandenburgischen? Schöner Aufbaufred, übrigens.

Ja Andreas, schon länger. Hier komme ich endlich wieder zum schrauben. In der Stadt fehlte es mir da oft an Zeit und Energie.

Schöner Thread!

Sowas Oranges fehlt mir noch...
So eine S50 Welle wird sich zukünftig positiv auswirken. Immerhin kannst du bedenkenlos mit 1:50 tuckern, welches den Auspuff nicht so sehr zusaut und natürlich auch der Geldbeutel dankt.

Martin

Ein wenig habe ich heute noch geschraubt. Die Kupplung wurde montiert und der Seitendeckel auch. Dann auch noch den Kolben implantiert.Ich hatte allerdings keine Clips deshalb ist der Zylinder nur probeweise drauf gesteckt. dann ging es an die Zündung. Die Zündspule war wenig Vertrauen erweckend. Hier waren die Zentrierstifte nicht vorhanden, sondern Schrauben in unterschiedlicher Länge eingefriemelt. Keine Ahnung warum. Der Unterbrecher war tot...aber richtig. Auch die Hochspannungsdurchführung war sehr verbastelt. Hier musste etwas originalisiert werden. Die Grundplatte ist von 65. Ich vermute, auf Grund einer deutlichen Makierung, die Ursprüngliche. Dann wurde noch der Limadeckel gereinigt und der Tachoantrieb gängig gemacht. Nächstes Weekend geht es weiter...

Sehr schön, Steff. Ich frage mich allerdings auch wofür der Klebstoff benutzt wird. Heitert er in kniffligen Momenten auf?
Grüße