IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Ich habe einem Zylinder folgenden Ansaugstutzen gefunden...

Es ist ein Art Einsatz drin der den Durchmesser auf 14,8 mm reduziert. Das ganze sieht nicht gebastelt aus sondern recht original.

Gruß Matze

Den Einsatz habe ich noch nie gesehen. Der Stutzen ist ja der ganz normale vom M53/1-Motor. Komisches Ding (der Einsatz).

ja, der Stutzen sieht soweit normal aus, auch lässt sich der Einsatz nicht entfernen.

Soll das ein Umbau für die Verwendung eines NKJ Vergasers sein ?

Das würde keinen Sinn machen.

Man könnte mal jemanden fragen, der sich damit auskennt - wenn ihr wisst wen ich meine.
Grüße!

Eine Maßnahme zur Drosselung der Motorleistung?


mfg Toni

Eine Maßnahme zur Drosselung der Motorleistung?

Könnte ich mir gut vorstellen.

MfG
Waldi

Wie groß ist denn der reguläre Durchmesser der Stutzen? Sie sind innen verdammt rauh, vielleicht wollte das jemand abändern... aufbohren, Buchse rein und glatt is. Quasi eine legale Optimierung bei (möglicherweise) Beibehaltung des Serienmäßigen Durchmessers.

s-u

Den regulären Stutzen messe ich mit etwa 16,5mm , kommt also nicht hin , S-U .

Die eingegossene Nummer auf meinem Stutzen ist dieselbe wie oben .

Gruss,
Raffi

was auch immer sich dabei gedacht wurde es drosselt das drehmoment / drehzahl !

Bei diesen Stutzen handelt es um eine Bestrafungsmaßnahme für den Rangersten bei den 6 Days. .
Wie heute bei der DTM. Der erste muss 20kg mehr mit sich rumfahren oder so..

Nee. Mal im Ernst. Fragwürdiges Teil. Somal auch ganzschön Arbeit dahinter steckt. Man muss ja erstmal "schräg" zum Bauteil Bohren/Reiben um die Buchse erstmal sauber reinzubekommen. Wozu der Aufwand??? In der DDR musste nichts gedrosselt werden. In der BRD auf 45km/h ??? Kennich mich nicht so sehr damit aus. Aber wenn es so wäre, müssten die Dinger ja "häufig" sein.
Möglich könnte noch eine Verwendung an einem Stationörmotor sein mit kleinem NKJ... Aber da spielt es ja keine Rolle wie groß der Stutzen ist, denn der Gaser (der ja dann den kleinern Durchmesser hat) bestimmt den Durchsatz..

Martin

Vielleicht liegt ja hier die Lösung ? Neckermann Spatz vielleicht ???
Oder war der ausschliesslich über den Krümmer gedrosselt ?

Der Spatz hatte doch garnicht so einen Dingens, oder?

Der Stutzen wurde an Schwalbe und Star ab Mitte 68 mit Einführung des M53/1 verbaut.
Am Habicht kam er auch zum Einsatz.

Ich bleib dabei.Es dient der Drosselung.


mfg Toni

Toni, das ist offensichtlich. Die Frage bleibt nur wo wurde das Ding verbaut? Kann es eventuell auch von einem Ungarn-Export oä stammen oder dafür bestimmt gewesen sein? Da gab es doch auch andere Vorschriften was die Geschwindigkeit angeht , oder?
Grüße!