IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Nun, ich habe mal Fotos von Possis neuen Errungenschaften gemacht und habe dabei ein Paar "Eigenheiten", die durchaus diskussionswürdig sind, festgestellt:

Jetzt das Sahnestück! Ich finde die 64er Schwalben mittlerweile ziemlich abgedroschen. Die 65er Modelle scheinen viel interessanter zu sein, da es offensichtlich mehrere Änderungen in diesem Jahr gab. Dieses scheinbar originale Fahrzeug in hervorragendem Zustand gibt einige Rätsel auf. Die 65er von Steff ist Nummernmässig nicht weit weg, aber es gibt erhebliche Differenzen, auch zur 64er!

Possis hat auch keinen Alukettenkasten.
Die Weltkugel auf dem Gepäckträger hab ich bisher auch noch nie so im Detail gesehen.

Was meinst Du mit Chokehebel am Lenker trotz NK?
Gabs das nicht nur so mit Einführung des 16mm Vergasers?


mfg Toni

Eigentlich müsste es auch heißen:
Die Schwalbe hat wegen des NK - Vergasers (im Aufbau schon weit vom NKJ - Vergaser entfernt) einen Chok - Hebel am Lenker. Anders könnte man ja diesen Startvergaser nicht bedienen - es sei denn man wollte bei einer 65er Schwalbe wieder die Bedienelement auf dem Alublech anbringen.
Grüße!

Alukettenkasten liegt bereit zum Einbau... Was macht man nicht alles für die Sicherheit..

Es gab ja in einem anderen Forum den Scan eines Fotos aus dem E Teil Katalog einer Kr51 bei der ein
Tupferblech mit einem Tupfer mittig zu sehen war. Angeblich für den NK Vergaser. Vielleicht finde ich das Thema nochmal....

Possis Schwalbe läuft echt Sahne. ich hab wohl noch nie so´ne knackigen Schwalbe fahren dürfen.
Die eine Runde heut war echt traumhaft.

Da bin ich aber schon sehr gespannt!

In diesem Forum hat man sich auch bereits um den Vergaser gemacht. Jetzt bräuchten wir Berichte von Possi.
Grüße!

Zum von Steffen angesprochenen Thema Tupfer: Bild

Ich glaube erst an die Existenz dieser Veriante, wenn ich sie in echt sehe!


Possi, was soll aus der tundragrauen 68er werden?
Schlachten?


mfg Toni