IG Ostdeutsche Fahrzeuge

So, wir haben ja sonst nüscht zu tun, also lassen wir uns Motoren schicken

Wie es weiter geht:

Im inneren des getriebes waren diverse Spuren von Ölmangel zu entdecken...

Erstmal keinen Bock mehr...

S-U

Ein ganzschönes Wrack der Motor. Viel Spaß! Ich regeneriere auch hin und wieder Motoren für Kumpels und Kumpelskumpeln und so weiter. Das Lustige ist, das ich jetzt schon 4 Stück hatte (vom 10 oder 11en die ich seit 2010 flott gemacht habe) wo ein kleines Tellerchen im Getriebe lag. Es stammte der Kupplung. Ist also das Ding wat auf die Federn kommt um dann den Stift durchzupopeln..
Merkwürdig ist: Diese Teile haben nie Schaden im Getriebe angerichtet...
Am Anfang habe ich am mir selber gezweifelt.. als plötzlich 5 von diesen Teilen da waren. Aber das Phänomen habe ich jetzt schon 4 mal gehabt...
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Viel Spaß noch beim Schrauben

Martin

Ja Martin, ich hatte das auch bei zwei 64er Motoren.Genau das selbe wie bei Dir.

Was bei diesem Motor hier alles im Argen ist, geht ja auf keine Kuhhaut.
Ich kanns echt kaum glauben.
Das könnte eine 6. Klasse im Werkunterricht besser.


mfg Toni

Ich vermute, die Dinger fallen bei der Montage ins Getriebe und man bekommt sie nicht mehr raus... Ich könnte da nicht ruhig fahren... Alles, was im Argen ist, passiert aber fast nur durch die Monteure und durch Ölmangel...

Der Motor hatte noch eine unregenerierte original DDR-Welle drin, einen Nullmasszylinder und DDR-Kugellager, wahrscheinlich hatte der noch nicht mal viel weg...

Schade...

S-U

Swen Uwe Danke euch für euren Einsatz der Motor hatte so rund 15 T auf dem Buckel laut Tachometerstand der Schwalbe.

Na jetzt weißt du warum ich euch den Motor gegeben habe

Arne, wenn ich nicht wüsste, dass es nicht böse gemeint war, wäre ich jetzt echt etwas... äh... irritiert um nicht zu sagen sauer!

Äh was meinst du ?

Anders ausgedrückt ich bin Froh das Ihr euch das Treibwerk vernehmt und so sorgfältig an die Sache herangeht, vielen Dank.

Ist der Motor wirklich so verpackt, wie auf dem 2. Bild zu sehen mit der Post verschickt worden ?

Waldi hat geschrieben:Ist der Motor wirklich so verpackt, wie auf dem 2. Bild zu sehen mit der Post verschickt worden ?

Nein, Waldi. Der Motor ist im Auto mitgenommen worden.

Schollega hat geschrieben:Der Motor ist im Auto mitgenommen worden.

welches noch tagelang nach Sprit stank

Hier ist ja die volle Packung zu machen, sozusagen die neue Motordoku II...

Allein die benötigten Ersatzteile werden sich zu einem schönen Batzen Geld summieren!

Thomas

Naja, die Frage ist, was man mit den Getriebeteilen macht... Sie weisen Spuren von Ölmangel und Schmierfilmabriss auf...

Alles neu???

U.U. wäre es günstiger, sich einen guten gebrauchten zu organisieren und Teile zu implantieren. Der Motor ist von 1971, also würde ich ihn auch weiterhin für die Schwalbe vorsehen...

Die Schwalbe ist eben so von 1971.

ich habe noch Getriebeteile von einem Schalchtmotor liegen .... was braucht Ihr denn alles ???

Gangradpaar 2. Gang und eine Schaltgabel mit Fähnchen für die Leerlaufanzeige, Kockstarterwelle Grobverzahnt mit Ritzel, aufgrund variierender verzahnung , und eine Kurbelwelle, oder die seitlichen Anlaufscheiben für den Kolbenbolzen. Dann baute ich eine neue S50-Welle ein...

s-u

Ich kenne zwar Peggy nicht , mich würde aber interessieren ob ihr Motor wieder gesund ist ...?

Gruss,
Raffi

Soweit ich im Bilde bin, werden wohl noch einige Ersatzteile für den Motor gebraucht.
Grüße!

Danke !!

Freue mich schon auf Bilder , so eine richtige Motorzusammenbaudoku würde uns sicher weiterbringen , für den alten Motor wüsste ich nicht , dass es eine vernünftige im Netz gibt .

Gruss,
Raffi