Was macht Ihr gerade? Werkstattbericht und Bilder...

[Steppke]

Der frühe Mist fährt doch nicht, schmeiß weg den Plunder.

Bitte etwas mehr Respekt vor der alten Dame!
Und der alte "Plunder" fährt sehr wohl (habe ich mir sagen lassen )

Also der Motor ist offen. Kolben und Zylinder sehen recht gut aus. Nur das Kolbenhemd ist recht dunkel. Ich vermute, die Kolbenringe waren wahrscheinlich festgebacken.
Das Auslaßfenster stützt wohl meine These (das rechte habe ich schon etwas gereinigt).
"Mit dem Öl nicht sparsam sein" ? Nö, weniger ist manchmal mehr.

[XL4723]

Ich habe heute am Berlin weitergemacht. Leider gibt's einen Rückschlag.....die Kette schleift am unteren Kettenausschnitt. Ich werde wohl die Schwinge zerlegen und neu ausrichten müssen Leider habe ich dazu im Moment ehrlich gesagt keinen Bock. Das wird wohl die allerletzte Sache sein, die dann gemacht wird.

[Schollega]

Ich habe heute die letzten Handgriffe am KR50 getan. Der Tank wurde wieder eingebaut nachdem er tagelang saniert wurde. Und dann stand eine Proberunde an. Die ersten Fahrversuche gingen 200 Meter weit - die Hauptdüse war locker. Danach liefs dann prima. Es waren ca. 10 Kilometer bei gefühltem Winter. Ich freue mich auf wärmere Tage auf dem Hocker.
Leider habe ich keine Bilder vom Fahren - es war zu kalt.
Grüße!

[Raphael]

Schön geworden ! Aber du machst sicher noch ein paar Bilder im Sonnenschein ?

[Schollega]

Na klar. Dann muss es aber zumindest wieder über Null sein. Gestern (Abend) war es echt einfach zu kalt.
Grüße!

[fruity]

Ein sehr schöner Wagen. Ich freu mich schon auf ein baldiges Zusammentreffen mit seinem älteren Bruder

[Steppke]

Habe heute mal den ES-Kolben grob gereinigt.
Ich hoffe, ihn mit neuen Kolbenringen weiter verbauen zu können.

[Cloyd]

Gunnar, der KR50 sieht echt traumhaft aus.
Mit Sicherheit wird er auch so fahren.Wollt Ihr im Sommer mit Rh50 Fahrzeugen anreisen?


Ronny, solange die Kolbenringnute nich aus geschlagen sind, sehe ich kein Grund den nicht wieder zu verwenden.


mfg Toni

[Schollega]

Das ist so zumindest so geplant. Dann würden wir hochwertige Sachpreise vor dem eigentlichen Beginn des Treffens "abgreifen". Andreas hat doch etwas in der Richtung geschrieben!?!?
Grüße!

[Weimaraner]

Das ist so zumindest so geplant. Dann würden wir hochwertige Sachpreise vor dem eigentlichen Beginn des Treffens "abgreifen". Andreas hat doch etwas in der Richtung geschrieben!?!?
Grüße!

So ist es!!! EXTREM hochwertige Begrüßungsgeschenke.

[Doc Holliday]

Habe heute mal den ES-Kolben grob gereinigt.
Ich hoffe, ihn mit neuen Kolbenringen weiter verbauen zu können.

mit was hast Du denn den Koben gereinigt ? Den Kolbenboden so zu reinigen ist eher suboptimal .... ein Hauch von Ölkohle
ist sogar vorteilhaft. Zwecks der Wärme.
Wichtiger ist es den Kolben zu vermessen ( Büglemessschraube ). Gibt es die Kolben nicht noch irgendwo ?

[Steppke]

Gibt es die Kolben nicht noch irgendwo ?

Diese Kolben gibt es nicht mehr. Das ist aber auch nicht schlimm, die nächste Version passt auch. Da aber einen Megu-Kolben zu bekommen ist auch nicht leicht. Es gibt sie nur noch in großen Größen. Einen Zylinder, der ca. 500 Euro kostet (wenn man überhaupt einen bekommt), schleift man aber nur mal so nicht auf Endmaß auf. Also werde ich versuchen, diesen Kolben wieder zu verwenden. Ev. muss ich mir ein paar Kolbenringe anfertigen lassen. Zuerst schaue ich mir aber mal den Rest des Motors an.
Ölkohle auf dem Kolbenboden hätte ich gern erhalten, aber der Kolben war so schwarz, dass ich mich für eine Komplettreinigung entschieden habe. Außerdem war die Kolbengröße interessant.

[Siebenson]

Spielen! Ich hätte nicht gedacht, dass er so gut anspringt...


http://m.youtube.com/watch?feature=yout ... PVytn5FxHU

[Doc Holliday]

Zum Kolben:

Als erstes würde ich den Zylinder hohnen ( nicht ausschleifen oder bohren), dann die alten Ringe einsetzen und Stoßmaß prüfen.

[Doc Holliday]

Kolbenringe und Kolben sind kein Problem, auch wenn dieses immer behauptet wird.
Falls Du einen brauchst schicke ich Dir eine Bezugsquelle...
Entscheidend ist eher das Schleifmaß bzw Kolbengröße

[Alex]

Zum Kolben:

Als erstes würde ich den Zylinder hohnen ( nicht ausschleifen oder bohren), dann die alten Ringe einsetzen und Stoßmaß prüfen.

Wichtig wäre es erstmal zu prüfen warum der Kolben so schwarz an einer Seite war. Pleul und Pleulbuchse prüfen, gegebenenfalls auswinkeln!

[Doc Holliday]

Alex,

siehe mein Beitrag oben ....

Die Ringe in die Laufbuchse stecken und das Stoßringspiel prüfen.
Wenn die runter sind kann man es ggf mit neuen Ringen versuchen. Wenn er nicht aufbohren will, würde ich in
jedem Fall die Buchse hohnen, damit die neuen Ringe ordentlich einlaufen.

[Alex]

Die Ringe in die Laufbuchse stecken und das Stoßringspiel prüfen.
Wenn die runter sind kann man es ggf mit neuen Ringen versuchen. Wenn er nicht aufbohren will, würde ich in
jedem Fall die Buchse hohnen, damit die neuen Ringe ordentlich einlaufen.

Die Frage die sich mir noch stellt, wäre ob die dann höhere Verdichtung der Welle gefällt...

[SimsonSR1SR2MAW]

Ich habe heute die letzten Handgriffe am KR50 getan. Der Tank wurde wieder eingebaut nachdem er tagelang saniert wurde. Und dann stand eine Proberunde an. Die ersten Fahrversuche gingen 200 Meter weit - die Hauptdüse war locker. Danach liefs dann prima. Es waren ca. 10 Kilometer bei gefühltem Winter. Ich freue mich auf wärmere Tage auf dem Hocker.
Leider habe ich keine Bilder vom Fahren - es war zu kalt.
Grüße!

Sehr schöner Krach Gunnar! Klasse Arbeit geleistet! Müsste in meinen 61er auch endlich mal den gemachten Motor von Matze reinhängen.
Auf die Tageslichtbilder bin ich ebenfalls gespannt!

Grüße

[Schollega]

Hier liegt Schnee auf den Dächern und es ist vier Grad. Sobald es etwas angenehmer wird, soll er ausgeführt werden.
Grüße!